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consigli tra: caad9-kekél-canyon-nerocorsa
Testo
<blockquote data-quote="srinivasa" data-source="post: 722380" data-attributes="member: 3075"><p>Il Canyon sembraparesidice essere un ottimo telaio. La rivista Tour ne ha esaltato, co i suoi testi statici, le doti di rigidità torsionale. Inoltre il prezzo del frame-set (in versione con forcella, collarino ed attacco) ha un prezzo veramente molto invitante.</p><p></p><p>Tuttavia è correto riportare, almeno per parte mia, il parere del tizio (ex campione del mondo master), proprietario di questo negozio: <a href="http://www.ildiavolo.biz/" target="_blank">http://www.ildiavolo.biz/</a> (la foto è quella del tizio con cui parlai),</p><p>che avevo interpellato appena un anno fa. Egli mi disse che:</p><p></p><p>1) In Germania piacciono molto i telai rigidi</p><p></p><p>2) Le riviste (Tour compresa) hanno (almeno) un occhio di favore per i prodotti che provengono dal territorio e che foraggiano con pubblicità varie</p><p></p><p>3) Il telaio in questione risultava, almeno secondo il suo modesto parere, poco guidabile in discesa, molto sensibile alle buche e troppo rigidio per un amatore. </p><p></p><p>A suo dire, per un granfondista non professionista, il top è avere un telaio leggermente meno rigido, ma più comodo e stabile in discesa.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="srinivasa, post: 722380, member: 3075"] Il Canyon sembraparesidice essere un ottimo telaio. La rivista Tour ne ha esaltato, co i suoi testi statici, le doti di rigidità torsionale. Inoltre il prezzo del frame-set (in versione con forcella, collarino ed attacco) ha un prezzo veramente molto invitante. Tuttavia è correto riportare, almeno per parte mia, il parere del tizio (ex campione del mondo master), proprietario di questo negozio: [url]http://www.ildiavolo.biz/[/url] (la foto è quella del tizio con cui parlai), che avevo interpellato appena un anno fa. Egli mi disse che: 1) In Germania piacciono molto i telai rigidi 2) Le riviste (Tour compresa) hanno (almeno) un occhio di favore per i prodotti che provengono dal territorio e che foraggiano con pubblicità varie 3) Il telaio in questione risultava, almeno secondo il suo modesto parere, poco guidabile in discesa, molto sensibile alle buche e troppo rigidio per un amatore. A suo dire, per un granfondista non professionista, il top è avere un telaio leggermente meno rigido, ma più comodo e stabile in discesa. [/QUOTE]
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