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Testo: <blockquote data-quote="serva86" data-source="post: 5118385" data-attributes="member: 76287"><img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/scratchhead.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=";nonzo%" title="Scratchhead    ;nonzo%" data-shortname=";nonzo%" /><img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/scratchhead.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=";nonzo%" title="Scratchhead    ;nonzo%" data-shortname=";nonzo%" /><img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/scratchhead.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=";nonzo%" title="Scratchhead    ;nonzo%" data-shortname=";nonzo%" />Ma non so si parla sempre di cerchi in carboniola pista frenante in alluminio a quanto ne so serve proprio  xkè con la frenata sull'alluminio le temperature rimangono sempre più basse che su carbonioche differenze ci sarebbero tra frenare su un cerchio tutto in alluminio rispetto a uno misto alla fine è sempre sull'alluminio che agisce la forza frenantenon sapreicomunque sia anche se le convertiró io non faccio di certo delle grandi discese  in cui si deve frenare parecchio( prima di scendere bisogna salire in vetta) io faccio più che altro uscite con qualche salita e successive discese  tutto su percorsi diciamo collinari niente di estremoproverò comunque a chiedere se ci sia un cerchio misto nativo tubeless</blockquote>

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