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Ruote
Conversione ruote Copertoncino in ruote Tubeless
Testo
<blockquote data-quote="Don Perigon" data-source="post: 5457111" data-attributes="member: 59167"><p>1) Il tubeless è bestiale nelle discese velocissime, ti permette di spinger sempre di più sereno che la gomma non se ne scende di botta, sempre nelle discese velocissime scorre in modo favoloso nei curvoni mantenendo ben la traettoria che gli hai dato, permetto i miei preferiti son i hutchinson atom</p><p>2) Praticamente forature ridotte a zero perché con la camera d'aria quasi sempre è la camera d'aria che si pizzica autrice della bucatura</p><p>3) Si ci sono anche dei vantaggi di peso</p><p><img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/beer.gif" class="smilie" loading="lazy" alt="o-o" title="Beer o-o" data-shortname="o-o" /> <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/beer.gif" class="smilie" loading="lazy" alt="o-o" title="Beer o-o" data-shortname="o-o" /> <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/beer.gif" class="smilie" loading="lazy" alt="o-o" title="Beer o-o" data-shortname="o-o" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Don Perigon, post: 5457111, member: 59167"] 1) Il tubeless è bestiale nelle discese velocissime, ti permette di spinger sempre di più sereno che la gomma non se ne scende di botta, sempre nelle discese velocissime scorre in modo favoloso nei curvoni mantenendo ben la traettoria che gli hai dato, permetto i miei preferiti son i hutchinson atom 2) Praticamente forature ridotte a zero perché con la camera d'aria quasi sempre è la camera d'aria che si pizzica autrice della bucatura 3) Si ci sono anche dei vantaggi di peso o-o o-o o-o [/QUOTE]
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