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Ruote
Conversione ruote Copertoncino in ruote Tubeless
Testo
<blockquote data-quote="flavio-resana" data-source="post: 6232874" data-attributes="member: 19382"><p>Dopo tanto peregrinare ieri dal mio negozio di fiducia qua a Resana (TV) finalmente sono arrivate le Valvole effetto mariposa 70 mm con adattatori e tutto.</p><p>Purtroppo una valvola ha la filettatura danneggiata e non riuscivo ad avvitarla, mentre fortunatamente l'altra è perfetta; dunque mi accingo a montarla sulla ruota posteriore dove il foro della valvola è veramente ben più grande rispetto al foro anteriore, infatti monto l'adattatore conico e tallono il tubeless...cazzolina, PERDE ancora dalla valvola e si sfoga sul forellino presente sul cerchio.</p><p>Incazzato come na biscia premo fortissimo sulla valvola che fa uno scattino di 2 mm e avvito di cattiveria la ghiera con rondella gommata..."se stavolta non va (ho pensato) demordo e metto il copertoncino definitivamente".</p><p></p><p>Incredibilmente tallono e tutto funziona senza lattice o liquido.</p><p></p><p>Come detto non sono ruote 2 way fit dunque non hanno la capacità di tenere la tallonatura a pressioni molto basse ed è un grosso limite questo, spero di non avere mai forature devastanti da far stallonare a causa del repentino calo di pressione.</p><p></p><p>Detto questo i primi test su strada sono davvero divertenti, l'effetto placebo mi fa "veleggiare" quasi "volare"; battute a parte devo dire che nonostante siano ruote ad alto profilo (50 mm) il peso sotto i 1450 grammi ed il montaggio tubeless le rendono davvero valide, in salita si percepisce (PERCEPISCE) una sorta di inerzia (cosa che per esempio non avvertivo con Oxygeno o R0 carbon) mentre in pianura l'esatto opposto dove sembra di poter veleggiare qualche km/h più veloci sopra i 35...così, giusto per parlare.</p><p>In discesa frenano in maniera buona, nulla di eccezionale, ma sono infaticabili; abbinate al telaio Specialissima CV nei curvoni ci vuole attenzione in quanto il telaio è prettamente da salita ed in discesa necessita di una guida pulita e senza scatti, altrimenti nelle curve veloci sembra proprio che l'anteriore scappi verso l'esterno (sensazione o no, non è piacevole).</p><p>Una volta capita la situazione è pur vero che nel misto diventa un continuo trasferimento di carico e ruote così come le Bora rispondono sempre bene.</p><p></p><p>Ribadisco: si parla di sensazioni e percezioni, di certo non vuole essere un test su secondi in meno ed altro.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="flavio-resana, post: 6232874, member: 19382"] Dopo tanto peregrinare ieri dal mio negozio di fiducia qua a Resana (TV) finalmente sono arrivate le Valvole effetto mariposa 70 mm con adattatori e tutto. Purtroppo una valvola ha la filettatura danneggiata e non riuscivo ad avvitarla, mentre fortunatamente l'altra è perfetta; dunque mi accingo a montarla sulla ruota posteriore dove il foro della valvola è veramente ben più grande rispetto al foro anteriore, infatti monto l'adattatore conico e tallono il tubeless...cazzolina, PERDE ancora dalla valvola e si sfoga sul forellino presente sul cerchio. Incazzato come na biscia premo fortissimo sulla valvola che fa uno scattino di 2 mm e avvito di cattiveria la ghiera con rondella gommata..."se stavolta non va (ho pensato) demordo e metto il copertoncino definitivamente". Incredibilmente tallono e tutto funziona senza lattice o liquido. Come detto non sono ruote 2 way fit dunque non hanno la capacità di tenere la tallonatura a pressioni molto basse ed è un grosso limite questo, spero di non avere mai forature devastanti da far stallonare a causa del repentino calo di pressione. Detto questo i primi test su strada sono davvero divertenti, l'effetto placebo mi fa "veleggiare" quasi "volare"; battute a parte devo dire che nonostante siano ruote ad alto profilo (50 mm) il peso sotto i 1450 grammi ed il montaggio tubeless le rendono davvero valide, in salita si percepisce (PERCEPISCE) una sorta di inerzia (cosa che per esempio non avvertivo con Oxygeno o R0 carbon) mentre in pianura l'esatto opposto dove sembra di poter veleggiare qualche km/h più veloci sopra i 35...così, giusto per parlare. In discesa frenano in maniera buona, nulla di eccezionale, ma sono infaticabili; abbinate al telaio Specialissima CV nei curvoni ci vuole attenzione in quanto il telaio è prettamente da salita ed in discesa necessita di una guida pulita e senza scatti, altrimenti nelle curve veloci sembra proprio che l'anteriore scappi verso l'esterno (sensazione o no, non è piacevole). Una volta capita la situazione è pur vero che nel misto diventa un continuo trasferimento di carico e ruote così come le Bora rispondono sempre bene. Ribadisco: si parla di sensazioni e percezioni, di certo non vuole essere un test su secondi in meno ed altro. [/QUOTE]
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