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Testo: <blockquote data-quote="federicos" data-source="post: 3074185" data-attributes="member: 2990">Allora: SCR1 (di cui ho la massima considerazione) non ha torto quando dice che per avere una linea catena perfetta sarebbe opportuno cambiare proprio tutto il mozzo (epperò allora tanto vale cambiare tutta la ruota, poi questo, quell'altro, e poi il divertimento dove va a finire?).Considerando che il la tua attuale cassetta porta 6 pignoni (credo!) io procederei in questo modo: mi procurerei le bussole corte, in modo da poter montare una sola corona su un lato o sull'altro della guarnitura (le bussole le trovi un pò dappertutto, c'è anche una <a href="http://www.bdc-forum.it/showthread.php?t=122235" target="_blank">discussione</a> recente su questo argomento). Poi proverei a posare la catena su uno dei pignoni della cassetta attuale, verificando in quale (possibilmente il 16 o simile) la linea catena cade meglio.Puoi usare la sua vecchia catena (se non è usurata) o comperarne una nuova da passeggio, non è necessaria una da corsa. Calcola che difficilmente riuscirai a metterla perfettamente in tensione (a quello prima provvedeva la molla del cambio) ma non preoccuparti: prima trova l'equilibrio tra corona/pignone/linea catena accettabile.Poi ne riparliamo, mò sono esausto! <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen    :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" /></blockquote>

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