Credo che il risparmio di peso sia stato ottenuto anche dalla riduzione della larghezza dei raggi aero, ho l'impressione che sulle vecchie Zonda siano più larghi.
indubbiamente le Zonda (e le r3) rappresentano da sempre il miglior compromesso per chi non vuole spendere una cifra importante e avere, comunque, una ruota di qualità.
Con l' ultima generazione le Zonda credo diventino ancor più competitive , il divario con le sorelle maggiori in fatto di peso, che già non era eccessivo, si è assottigliato..
Ora fra una Coppia di Zonda e una di Shamal ballano si e no 60 gr.. con le R0 circa 30..
Comunque anche con le Shamal avrai lo stesso riscontro in termini di affidabilità che hai avuto con le Zonda, proprio perchè le ruote sono tremendamente simili.
Non ne ho idea ma avrebbe senso x differenziare un po' queste zonda dalle sorelle maggiori.Credo che il risparmio di peso sia stato ottenuto anche dalla riduzione della larghezza dei raggi aero, ho l'impressione che sulle vecchie Zonda siano più larghi.
Ieri prima uscita con la nuova configurazione: Shamal Ultra C17 e Veloflex Corsa 25 gonfiati a 7 ant. e 7,5 post. (peso 68Kg), ebbene nonostante le Shamal siano sensibilmente più rigide delle Zonda ho avvertito da subito un livello di comfort molto più elevato,
Ed hai pure stragonfiato, dato che potresti tranquillamente stare a mezzo bar in meno.
Ho gonfiato a 7 e 7,5 per la prima uscita in modo da avere un valore "centrato" di riferimento, e mi sono trovato molto bene, tuttavia proverò sia con pressioni inferiori (6,5 - 7) che superiori (7,5 - 8).
La bellezza di Veloflex, ma anche dei Vittoria Open Corsa, è che il range di pressioni è ampio e questo ti consente di adottare la pressione più congeniale indipendentemente dal peso.
I Vittoria 23 li gonfiavo a 8 - 8,5 ma li ho provati anche a 9.
Vittoria open e veloflex sono molto simili quasi uguali anche come sensazioni, confermi?
Identici, sia come costruzione che come comportamento, stessi fianchi stesso battistrada, sembrano a tutti gli effetti uno il clone dell'altro, stampigliature a parte.
Si montano senza leve anche i veloflex o come ha scritto qualcuno in passato sono un po' più duri?
quoto tutto, io ci sono diventato matto su delle vecchie proton del 2002, ma dopo il primo montaggio si addomesticano bene.Anche in questo uguali ai Vittoria, i primi montaggi con le leve, dopo qualche monta/smonta si possono forzare a mano.
In realtà dipende anche dai cerchi, sulle Neutron ci vuole Hulk, sulle Zonda e Shamal qualche cosina in meno, ma comunque molto forzati, sugli Ambrosio Excellence facilmente a mano.
senz'altro utile.Credo che un po' di quel sapone magico dei gommisti sia utile.
I raggi delle nuove Zonda sono da 2,3x1,1 come le R5 LG.
La differenza di peso si è assottigliata a livello di differenza tra un copertoncino di alta gamma da 200gr ed uno di media gamma da 220gr. Con la differenza che dei 30/60gr di differenza, sul cerchio forse ce ne sono 10 per ruota, il resto è sui mozzi (carbonio) e raggi.
Misurati stasera i raggi delle mie Zonda vecchio tipo, sono 4mm di larghezza, praticamente il doppio di quelli nuovi, a questo punto credo che parte del risparmio di peso sia collocato proprio sui raggi.
Preciso che i vecchi raggi sono in acciaio inox, ora non so quelli delle nuove se sono in alluminio come per le Shamal.
Di che anno sono le tue Zonda?
I raggi restano in acciaio, fossero in alluminio, avrebbero dovuto aumentare le sezioni, non ridurle. In ogni caso un kit di raggi varia il peso complessivo di una ruota di pochissimi gr, se proprio proprio passi da 2mm a dei doppio spessore guadagni si e no 20gr.
Identici, sia come costruzione che come comportamento, stessi fianchi stesso battistrada, sembrano a tutti gli effetti uno il clone dell'altro, stampigliature a parte.
Vi riferite ai vittoria open Corsa scII ? Da 25 quanto misurano effettivamente ?
No, mi riferivo ai Vittoria Open Corsa CX da 23 che però non ho misurato, tuttavia sono fuori produzione
Agghiacciande :)
Anzi veramente incomprensibile. Hanno messo fuori produzione un gioiello per far spazio a quell'affare nero, di dubbia (certa per quanto mi riguatda) utilità che fanno pure pagare il doppio
Di che anno sono le tue Zonda?
I raggi restano in acciaio, fossero in alluminio, avrebbero dovuto aumentare le sezioni, non ridurle. In ogni caso un kit di raggi varia il peso complessivo di una ruota di pochissimi gr, se proprio proprio passi da 2mm a dei doppio spessore guadagni si e no 20gr.
non proprio: esistono kit raggio + nipples da meno di 4g e altri che pesano oltre 10g
considerando che una ruota ha normalmente almeno 40 raggi
(fino a 72 nel caso delle assemblate)
comprendi che la differenza può essere anche superiore a 240g su una ruota industriale
e oltre 430g in caso di assemblate
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