Corona da cambiare o no

[Tract]

Non riesco a spiegarmi come sia possibile un consumo del genere con così pochi chilometri...
Comunque 50-30 credo sia eccessivo come salto per il deragliatore, 48 non dovresti aver problemi invece.

Abito vicino alla costa e percorro spesso strade vicino la spiaggia, inoltre non faccio manutenzione proprio molto spesso!

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[makkio]

Abito vicino alla costa e percorro spesso strade vicino la spiaggia, inoltre non faccio manutenzione proprio molto spesso!

ah ok ora si spiega...suppongo che tu non abbia mai cambiato la catena nel frattempo...

 

[MiloD]

Puoi montare la 48 e mantenere la 30.

Ma devi cambiare anche il pacco pignone è TROPPO usurato.

 

[Kéo]

Abito vicino alla costa e percorro spesso strade vicino la spiaggia, inoltre non faccio manutenzione proprio molto spesso!

Non credo dipenda da questo.. La bici l’hai presa usata?

 

[Tract]

ah ok ora si spiega...suppongo che tu non abbia mai cambiato la catena nel frattempo...

No catene ne ho cambiate diverse, almeno 3

 

[MiloD]

7.000km (circa) a catena, con sabbia e polvere ci sta che "mangino" i denti di pacco pignoni e corona.

Dovresti pulire più spesso la catena o se non vuoi, cambiarla

 

[Tract]

Non credo dipenda da questo.. La bici l’hai presa usata?

no la bici presa nuova 3 anni fa

 

[Boooooo]

perdona ma come fai a dire che i pignoni sembrano ok quando alcuni sono 1/3 di altri?
Vedi l'allegato 416351

anche la corona è defunta, i denti sembrano le pinne di uno squalo
Vedi l'allegato 416352

con mia grande sorpresa notai che i denti di alcune corone (e pignoni) shimano sembrano fatti senza criterio (come queste che ho nella MTB) di conseguenza ho dedotto che valutare l'usura visivamente è veramente molto difficile (ma di sicuro quei denti mozzati erano così da sempre, credo che l'usura da valutare sia quella nella fossetta tra un dente e l'altro)

 

[Boooooo]

ti racconto la mia esperienza: arrivato al quinto cambio di catena* questa scattava (esclusivamente nei pignoni più piccoli e sotto sforzo ma comunque era diventato pericoloso).
Rimesso la catena vecchia era un orologio allora ho dovuto scegliere se rimanere con questa "a vita" oppure dato che ormai l'avevo comperata ho scelto di rinnovare tutto senza stare a cercare il colpevole (corone e pignoni che nel mio caso a 10v costavano, 2 anni fa, una sciapata, vedi foto)

cosa voglio dire: rimetti la catena vecchia e vai avanti fino a che non trovi componenti nuovi, anche se qualcosa potrai salvare (io la corona piccola, ma era la tripla e l'ho usata pochissimo) fai meno fatica a comperare tutto nuovo. Scommetto che le tue corone e pignoni sono fatti così da nuovi, se hai proprio voglia cambiando un componente alla volta sono convinto trovi il colpevole e risparmi/ottimizzi gli sprechi


*nello specifico parlo della MTB che aveva raggiunto 15000 km (quindi 3000 per ogni catena e a uso solo stradale o breccia)

 

[Boooooo]

come non detto FSA ha il vizio di Shimano...per lo meno nella corona grande... comunque si trovano alla grande o basta pazientare che sono "ordinabili" (la grande costa 35-40 euro la piccola 18-20 ricerca veloce su ridewill...) solo che non ci hai detto dove salta la catena se davanti o dietro (quindi cambiare anche il pacco pignoni che ho appena visto trovi sui 45€) a me è sempre e solo saltata nei pignoni perchè deduco consumare le corone ce ne vuole!

P.S: per il montaggio fai da te (il meccanico se gli porti i componenti non si offende) poi devi avere qualche attrezzo mi viene in mente
-quello per la ghiera centerlock
-la frusta per tenere fermo il pacco pignoni
-frenafiletti da mettere nella viteria delle corone (io non lo misi e mi si smontarono dopo poche uscite...)
dimenticavo: per montare le corone è necessario svitare

nel mio caso la viteria per fissare le corone avevano delle boccole di alluminio tenerissime che rovinai e dovetti andare a comperare anche quelle (per non fare la figuraccia di portare la bici dal meccanico con metà lavoro fatto che poi alla fine ce l'ho portata quando mi si erano smontate 2 viti su quattro delle corone )

 

[MiloD]

Ma se guardi i denti della corona sono a "pinna", originali almeno sono dritti:

Sicuramente il pacco pignoni è da cambiare.
Con l'usura che ha cambierei anche la corona.

 

[Tract]

Giusto, ho scritto che salta ma non ho specificato come. Praticamente su tutti im pignoni, anche sull'11 che e' quasi nuovo visto che non lo uso mai. Gira bene il 30-11 per esemprio o il 30-34, quindi deduco che il problema e' anche la corona e non solo il pacco pignoni.

 

[Boooooo]

dimenticavo: per smontare/montare le corone verosimilmente (ma non è detto dai una controllata) dovrai sfilare la guarnitura dopo aver smontato la pedivella sinistra, e per shimano serve un attrezzo tipo questo insomma conviene che fai fare al meccanico

 

[Tract]

Ho appena pensato che la catena nuova appena montata l'ho fatta a misura per la corona da 46. Con questa da
48 immagino che ora sara' corta. Vuol dire che dovro' buttare la catena appena montata?
Ho un 105 gabbia lunga, cassetta che montero' dietro e' 11-34.
In teoria se evito di mettere il 34 dietro e stare sul 32 ed evitare incroci corona piccola-pignone piccolo dovrei essere salvo giusto?

 

[alespg]

Ho appena pensato che la catena nuova appena montata l'ho fatta a misura per la corona da 46. Con questa da
48 immagino che ora sara' corta. Vuol dire che dovro' buttare la catena appena montata?
Ho un 105 gabbia lunga, cassetta che montero' dietro e' 11-34.
In teoria se evito di mettere il 34 dietro e stare sul 32 ed evitare incroci corona piccola-pignone piccolo dovrei essere salvo giusto?

Se la catena non è tagliata al limite del corto...cioè, se tra lasciare una maglia in più o una in meno, la hai lasciata, dovresti riuscire a tenere la catena.

 

[peppe59]

da 46 a 48 ci sono due denti in più; ma solo uno sarà impegnato dalla catena... non mi sembra il caso di buttarla.

Non sembra, ma una bici per quanto raffinata non è un sommergibile atomico

<PS semmai devi evitare gli incroci corona grande - pignone grande (che vanno evitati comunque), non piccolo-piccolo

 

[alespg]

da 46 a 48 ci sono due denti in più; ma solo uno sarà impegnato dalla catena... non mi sembra il caso di buttarla.

Non sembra, ma una bici per quanto raffinata non è un sommergibile atomico

<PS semmai devi evitare gli incroci corona grande - pignone grande (che vanno evitati comunque), non piccolo-piccolo

l'incrocio Piccolo-piccolo potrebbe dare problemi in caso di catena lunga, con la puleggia della gabbia che tocca sul pignone

 

[Tract]

Mi è arrivata la corona 48 ma dalla scritta 48/32 penso che vada abbinata con la 32 e sia troppo grande per la 30.
Cosa ne pensate?

 

[Kéo]

I deragliatori non gestiscono salto oltre i 16 denti e con la 30 saresti a 18

 

[madqwerty]

I deragliatori non gestiscono salto oltre i 16 denti e con la 30 saresti a 18

ufficialmente 16, ma ufficiosamente ne digeriscono anche 18 senza nemmeno il ruttino finale