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Testo: <blockquote data-quote="flavio-resana" data-source="post: 2460628" data-attributes="member: 19382">Finalmente sono giunto alla scelta finale: visti gli aumenti di listino dei telai che avevo scelto al quasi costo di un telaio ho preso una bici completa molto prestazionale; erano bici utilizzate da una squadra di professioniste, per fortuna ci sono bici della mia taglia per cui ne ho subito approfittato.Premetto che quella che sto usando è una fotocopia di quanto mi arriverà in settimana perché la vorrei con la guarnitura compatta e non con la 53x39, anche se in pianura effettivamente qualcosa in meglio con la 53 riesco a fare, forse è una questione psicologica...non so! :rosik:<img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/PutEmUp.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":cassius:" title="PutEmUp    :cassius:" data-shortname=":cassius:" />Fino ad ora ho percorso circa 400 km con questa bici e posso già definire pregi e difetti in maniera evidente e comincio subito coi difetti riscontrati: - scomoda sulle lunghe distanze (affatica molto vista l'estrema rigidità del telaio)- assorbe poco le vibrazioni dell'asfalto irregolare- bisogna saperla guidare in discesa ed ora passiamo ai pregi: - telaio rigidissimo e molto leggero (902 grammi pesati)- reattività incredibile nei rilanci e quando si pedala in salita in piedi- forcella che è a livelli superiori come precisione in curva rispetto alla Onda di Pinarello (una volta capito il funzionamento)- leggera nonostante le ruote pesanti- stabilità in pianura- telaio slooping che è la perfezione per quanto mi riguarda come posizione Ottima la componentistica con il gruppo 6 pezzi SRAM RED 2010 (comandi, freni, deragliatore, cambio posteriore e guaine e fili), ma ancor di più sorprendente la rigidità e la scorrevolezza della guarnitura FSA K-Light con cuscinetti ceramici; alla prova di flessione del telaio sul MC nemmeno un peso di 95 kg pompato da un ciclista lo fa smuovere, ed effettivamente la pedalata è diventata molto più efficace. Freni SRAM RED: pensavo meglio sinceramente, ma avendo la bici ancora qualche problemino sulla serie sterzo (non l'ho ancora fatta ingrassare e stringere bene!:angrymod::angrymod:) ho preferito non fare staccate.Cambio SRAM RED: ancora da "verificare" perché è un po' fuori forma <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen    :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" /> deve registrarlo bene affinchè spariscano rumorini vari, ma devo dire che già adesso è di una velocità incredibile anche sotto sforzo in salita al 15%... Deragliatore SRAM RED: rapidissimo ed efficace, niente da dire.:eek: Ah si...unica pecca sulla componentistica: manubrio, attacco manubrio e nastro...veramente orribili e pesantissimi: oltre 500 grammi il tutto...<img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/cry.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":cry:" title="Cry    :cry:" data-shortname=":cry:" /><img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/cry.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":cry:" title="Cry    :cry:" data-shortname=":cry:" />Quando mi arriverà la definitiva monterò la curva in carbonio che mi arriverà domani o giovedì, un attacco manubrio in carbonio da 120 grammi (110 mm di misura), nastro blu e via andare con 320 grammi circa di peso e dunque 2 etti circa in meno ancora. Esteticamente non è bellissima come bici, è un po' "grezza" ma in tutta sincerità preferisco un mezzo puro da competizione come lo è questa bici, e si sente proprio:non è una via di mezzo tra comodo e race, è proprio votata alle competizioni, anche la geometria è così ed una volta presa la mano...bhè, è difficile persino smontare dalla sella.Oggi in 70 km mi sono proprio divertito e non vedo l'ora di riaffrontare salite e discese!!</blockquote>

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