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Testo
<blockquote data-quote="longjnes" data-source="post: 6730960" data-attributes="member: 10256"><p>non ho capito che guarnitura hai. deduco una force gxp 11v a giudicare dal movimento che hai messo, da cui deduco che hai scatola 68x46mm (ipotizzo eh!)</p><p>se quello che ipotizzo è corretto io cercherei una red22 bb30, quindi per scatola nativa 68mm su cui servirebbero semplici cuscinetti pressfit molto più leggeri.</p><p>il risparmio sarebbe oltre 150gr di guarnitura (la red 22 bb30 è 530gr portabile soto i 500 con corona carbon ti) + quasi 100gr di pressfit. quindi oltre 250gr. studia bene lo standard che hai.</p><p>poi gabbia del cambio in carbonio, recuperi circa 15gr, pulegge, altre 10gr</p><p>sella pesantuccia ma se ti trovi bene con quella...</p><p>pedali pure ma immagino sia per il PM.</p><p>bussole freni in titanio risparmi circa 10gr</p><p>expander e viteria come ti hanno già detto.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="longjnes, post: 6730960, member: 10256"] non ho capito che guarnitura hai. deduco una force gxp 11v a giudicare dal movimento che hai messo, da cui deduco che hai scatola 68x46mm (ipotizzo eh!) se quello che ipotizzo è corretto io cercherei una red22 bb30, quindi per scatola nativa 68mm su cui servirebbero semplici cuscinetti pressfit molto più leggeri. il risparmio sarebbe oltre 150gr di guarnitura (la red 22 bb30 è 530gr portabile soto i 500 con corona carbon ti) + quasi 100gr di pressfit. quindi oltre 250gr. studia bene lo standard che hai. poi gabbia del cambio in carbonio, recuperi circa 15gr, pulegge, altre 10gr sella pesantuccia ma se ti trovi bene con quella... pedali pure ma immagino sia per il PM. bussole freni in titanio risparmi circa 10gr expander e viteria come ti hanno già detto. [/QUOTE]
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