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Testo
<blockquote data-quote="Zac36100" data-source="post: 6736724" data-attributes="member: 49408"><p>la mia è sui 6750g, sempre cinese montata da me con DA7900 e telaio da 1050g.</p><p></p><p>Tra la componentistica superleggera che monto:</p><p>freni Anima (fouriers) : frenano meno dei freni DuraAce 7900 ma comunque frenano...Ti abitui...</p><p>ruote tubolari da 1180g</p><p>sella imbottita 123g</p><p>manubrio integrato 260g</p><p>ragnetto forcella 8g</p><p>quasi tutta la viteria in titanio</p><p></p><p>il resto è tutta roba "normale" compresa la cassetta ultegra da 212g (11/28)</p><p>Potrei limare altri 60/70 g tagliando il reggisella da 400 fino a 270 e raggiungendo un peso attorno ai 140g; usare un nastro manubrio superfino e togliendo gli inserti in gel sul manubrio..</p><p></p><p></p><p>...ma vedo che vado molto piu' forte quando sono 3/4 kg in meno...</p><p></p><p></p><p>Il miglior consiglio te l'ha dato longjnes con quel discorso su guarnitura/mc</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Zac36100, post: 6736724, member: 49408"] la mia è sui 6750g, sempre cinese montata da me con DA7900 e telaio da 1050g. Tra la componentistica superleggera che monto: freni Anima (fouriers) : frenano meno dei freni DuraAce 7900 ma comunque frenano...Ti abitui... ruote tubolari da 1180g sella imbottita 123g manubrio integrato 260g ragnetto forcella 8g quasi tutta la viteria in titanio il resto è tutta roba "normale" compresa la cassetta ultegra da 212g (11/28) Potrei limare altri 60/70 g tagliando il reggisella da 400 fino a 270 e raggiungendo un peso attorno ai 140g; usare un nastro manubrio superfino e togliendo gli inserti in gel sul manubrio.. ...ma vedo che vado molto piu' forte quando sono 3/4 kg in meno... Il miglior consiglio te l'ha dato longjnes con quel discorso su guarnitura/mc [/QUOTE]
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