deragliatore ultegra 8000

[jokerout]

Il cavo è nuovo.
Mi arrendo la.portero da un meccanico.

Il supporto del deragliatore è fissato al telaio con viti o rivetti?quando porti dalla corona piccola alla grande,il supporto è ben stabile?
Le arti l’azioni della gabbia e deragliatore sono tutte integre?…magari senza catena e provando a manipolare il deragliatore potrebbe darti le risposte.

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[Rone69]

Il supporto del deragliatore è fissato al telaio con viti o rivetti?quando porti dalla corona piccola alla grande,il supporto è ben stabile?
Le arti l’azioni della gabbia e deragliatore sono tutte integre?…magari senza catena e provando a manipolare il deragliatore potrebbe darti le risposte.

Grazie, farò una verifica senza catena.
Il problema si presenta solo quando la catena è sul 28 o sul 25.

 

[Hias79]

Ciao a tutti,

avrei una domanda. Su una Wilier Garda nuova montata Ultegra con freno tradizionale mi succede che il deragliatore anteriore con catena posizionata davanti sul 50 e per i primi 5-6 rapporti piú bassi dietro questa non gratta (usando dal 3 rapporto ca. la posizione intermedia). Sul 34 davantiposso invece quasi fare tutti i pignoni dietro senza grattare sul deragliatore. E come se il 50 davanti avesse una escursione limitata rispetto al 34. Presumo che i fine corsa non abbiamo problemi, giá controllati e il cambio altrimenti funziona bene. Forcellino dritto e cambiata fluida. Stavo pensando alla tensione del cavo del deragliatore anteriore ma anche questo va bene in quanto la catena scende e sale bene. Magari qualcuno puó aiutarmi. Ringraziando in anticipo vi saluto.

 

[Hias79]

Ho trovato un video che spiega bene come regolare il deragliatore, faró una prova. Se ha qualcuno puó interessare questo é il link:

 

[Hias79]

Ciao, dopo aver perso ore a provare a sistemare questo Ultegra serie R devo dire che come molti altri mi sono dovuto accontentare. Sul 34 davanti con tutta la cassetta dietro va benissimo. Sul 50 davanti iniziano i problemi. I primi 2 pignoni dal basso vanno bene, nessun rumore. Dal 3 al 5 rumoroso tipo tic-tic (in parte posso attenuare il rumore agendo sul Trim intermedio). Dal 6 fino al 8-9 tutto bene nessun rumore, du piu´ non vado in quanto la catena lavora abbastanza fuori linea.

 

[SCR1]

Ciao, dopo aver perso ore a provare a sistemare questo Ultegra serie R devo dire che come molti altri mi sono dovuto accontentare. Sul 34 davanti con tutta la cassetta dietro va benissimo. Sul 50 davanti iniziano i problemi. I primi 2 pignoni dal basso vanno bene, nessun rumore. Dal 3 al 5 rumoroso tipo tic-tic (in parte posso attenuare il rumore agendo sul Trim intermedio). Dal 6 fino al 8-9 tutto bene nessun rumore, du piu´ non vado in quanto la catena lavora abbastanza fuori linea.

Se il tuo sistema è a cavi ed hai passaggi interni, ed i cavi si fossero incrociati all'interno non lo regoli mai, perché quando innesti la corona grande il cavo del deragliatore alza quello del cambio provocando una tensione che ne compromette la regolazione

 

[Hias79]

Ciao, ti confermo i cavi interni e passaggio interno. La bici é nuova. Come potrei risolvere? Saluti e grazie, Matteo

 

[SCR1]

Ciao, ti confermo i cavi interni e passaggio interno. La bici é nuova. Come potrei risolvere? Saluti e grazie, Matteo

Devi fare smontare i cavetti e passarli correttamente

 

[Hias79]

ok, quindi rifare tutti i passaggi cavi del cambio avanti e dietro, giusto?

 

[SCR1]

ok, quindi rifare tutti i passaggi cavi del cambio avanti e dietro, giusto?

Esatto, ma con una sorta abilità, probabilmente non serve neanche cambiarli ma solamente disaccavallarli

 

[Hias79]

Ok, grazie mille. Allora la porto a far vedere in quanto sui cavi non sono molto esperto. Grazie ancora, saluti, Matteo

 

[Hias79]

Aggiornamento: i cavi erano a posto. Ho poi controllato il forcellino e questo non era in asse (bicicletta comprata Online e spedita). Adesso che é dritto ci siamo. Unica piccolezza é che togliendo il cambio mi é saltato via un distanziale (ho visto che sono 2). Non riesco a trovarlo, nel caso non penso che sia un problema, avendo stretto e funzionando bene. Magari qualcuno sa dirmi dove posso trovare il pezzo di ricambio o se posso lasciarlo cosí senza.

 

[john.player]

piccolo offtopic. Regolina che applico da quando mi cadde la catena nell'interno: prima di passare alla corona piccola assicurati che dietro la catena sia nei pignoni "centrali" (fondamentalmente provenivi da un incrocio, corona grande pignoni grandi, che con i moderni gruppi si possono assolutamente fare, però nella transazione può cadere la catena, ed è una situazione molto comune nella realtà quella di prendere la salita con il padellone, per poi scalare uno ad uno tutti o quasi i rapporti dietro fino a quando non ce la si fà più allora si butta giù la corona e tac cade la catena)

La presenza del trim inferiore, oltre la posizione L, serve proprio per evitare che scalando sulla corona piccola, questa faccia un movimento eccessivo e cada.
Scende, poi se sei sui pignoni grandi, ultimi due o tre, dai un altro colpo per andare in posizione LTrim

 

[Simone095]

Ho perso la vitina della gabbia che fa da battuta, sapete se viene venduta come pezzo di ricambio o devo acquistare tutta la piastra esterna?

In rete la vite non sono riuscito a trovarla..

Grazie

 

[SCR1]

Non la danno, la danno insieme all'outer plate, quella in figura è compresa, ma quella non è la battuta ma colei che ritiene il bilanciere nel perno, mentre la battuta è solidale all'Outer Plate ed è cilindrica

 

[Simone095]

Con perno intendi il corpo del deragliatore?

È indispensabile per il funzionamento del deragliatore o posso evitare di ricomprare il pezzo di ricambio?

 

[SCR1]

Con perno intendi il corpo del deragliatore?

È indispensabile per il funzionamento del deragliatore o posso evitare di ricomprare il pezzo di ricambio?

Il fermo serve a non far ruotare la gabbia all'indietro, senza di esso il cambio non sta insieme, va per forza avvitata, si toglie per fare manutenzione alla parte interna pivottante, ma serve eccome

 

[Simone095]

Okk.. non ti avevo capito.

Grazie