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Testo: <blockquote data-quote="chippz" data-source="post: 6649010" data-attributes="member: 123235">A sapere come fare... sono una frana in ste cose. <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/ac6.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt="gandalf" title="Ac6    gandalf" data-shortname="gandalf" /><img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/headache.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":bua:" title="Headache    :bua:" data-shortname=":bua:" />Questo è ciò che mi è uscito mettendo assieme rpm, Nm e kg di tutti i vari pb:[ATTACH=full]201005[/ATTACH]Si può vedere che nei 15" (732w) tengo rpm maggiori di tutte e quindi una Nm minore addirittura di quella tenuta in 30" e 1'. Nei 5' succede una cosa simile che avendo tenuto meno rpm alla fine ho tenuto una Nm pari a quella tenuta nei 2'.Inoltre la cadenza è inversamente proporzionale alla durata (ma il pb sulle 2h (248w) è stimato, nel senso che è preso da un allenamento di 2h di ripetute in ss, quindi dentro ci sono anche i recuperi -sebbene fatti in z2/z3-).Comunque mi stavo domandando come mai, prendendo dati di vari sprint di ciclisti di livello diverso (a partire dall'amatore non sprinter, tipo me, all'elite sprinter) si aggirano tutti sempre attorno i 50 kg. Conosco un tizio che ha fatto 2000w a 227 rpm = 49 kg. Un altro tizio 950w a 110 rpm = 48 kg. Io 745w a 86 rpm = 49 kg... ecc.</blockquote>

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