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Testo: <blockquote data-quote="Abu Yasin" data-source="post: 4422478" data-attributes="member: 12808">Come non te lo aspetti?Tu devi essere in sintonia con l'autista, devi sentire quello che lui vede...Non è facile, ma con l'esperienza sono capacità sensoriali acquisibili...Nel momento stesso in cui ti metti in scia stai pronto a frenare... Capisci in due secondi ( prima ancora di decidere se prenderne la scia ) se è carico o meno; come per gli autoveicoli, con un po' d'occhio ti rendi conto se l'autista è uno esperto o meno; poi lo ascolti mentre guida...Nella frenata prima toglie il gas, poi preme il pedale del freno e a quel punto passa almeno un secondo prima che l'aria compressa del sistema frenante abbia effetto sugli organi preposti alla frenatura...Il tuo tempo di reazione, stimato convenzionalmente in un secondo per gli autisti di autoveicoli, se sei attento è pure inferiore...In due secondi, ne fai di cose...All'epoca, parliamo di circa 3 anni fa, quando non c'era quasi uscita senza 4-5 dietro trattore e un dietro camion, sai quante volte mi capitava di iniziare a frenare ancor prima che l'autista iniziasse la sua manovra... son cose che impari a sentire e fare in automatico...Diverso il discorso del camper letto più sopra, quello è un "suicidio"; camper, furgoni di corrieri e affini, in pace per la loro strada...Ma un bel camion a rimorchio di 250 q.li....</blockquote>

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