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Testo: <blockquote data-quote="peggio" data-source="post: 947616" data-attributes="member: 3710">Il dietromotore è un esercizio a mio parere molto utile, che nn presenta svantagi, il punto debole è rappresentato dalla fattibilità.Il DM ha bisogno di strade con un buon fondo stradale e possbilmente senza incroci, praticamente una super strada è perfetta, cds permettendo...Chi guida la vettura deve essere abile xé ogni minima variazione d velocità si fa sentire, specilamente se repentina, inoltre se la strada nn è perfettamente piana, tenere un ritmo costante è cosa molto difficile, ci vuole il manico, cmq nn c'è cosa + bella che fare DM con una station wagon<img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen    :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" />Va fatta attenzione xé se il nn c'è il rullo, il ciclista si mangia il paraurtui, se si tocca il paraurti nn accade nulla se nn ke si mangia via un pò d plastica, è frequante vedere le ammiragli con i paraurti arrotati<img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen    :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" />I rapporti sono importanti si viaggi + agili e quindi a frequenze + alte, in media 2/3 denti in più, poi dipende da ciclista a ciclista, ma sempre + agili.Il DM può essere usato sia per allenamenti specifici, oppure inserito in giri + lunghi ma va fatto a velocità inferiori.Mi spiego meglio: qnd si ha la possibilità d essere seguito e si fa un giro lungo in cui si deve lavorare in salita nei pezzi in pianura si puòà fare DM x velocizzare il giro, ovviamente nn c si tira il collo e fa mantenere la gamba brillante. Sempre senza tirarsi il collo lo si può inserire al termine d'un allenamento molto intenso, in modo da vivacizzare la gamba anche se si è molto affaticati e x abbiturarsi a distanze maggiori, anche se l'uscita è stata tutto tranne che un uscita da fondo.Altro discorso sono i lavori specifici, d solito si svolgono un paio d giorni prima della gara x vivacizzare la gamba e nn uccidersi troppo, dopo una settimana d intenso carico aiuta ad avere una maggiore brillantezza.Oppure si possono svolgere delle ripetute, ad esempio ogni 5 min si esce d scia dalla macchina si arriva davanti al muso e poi si riprende la scia, facendo una specie d'elastico, con la macchina che manitene sempre la stessa velocita, aiuta molto x allenare le variazioni d ritmo xé si è costretti a fare una volata x uscire e una subito dopo x rientrare.Altro lavoro si può fare con un percorso mediamente vallonato, in cui nei tratti in salita si manitene un velocità costante senza calare e si è costretti a fare una volata x tenere la scia.C sono anche altri lavori combinati, ma presuppongono la presenza di altri ciclisti.Alhoap.s. tempistica e intesità ovviamente sono stati omessi</blockquote>

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