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Testo: <blockquote data-quote="Fuoco" data-source="post: 2301679" data-attributes="member: 11307">Mah comunque è un discorso troppo complesso per essere affrontato così.Ad esempio, quanto cambiano le performance di una bici passando da un centaur a un superrecord? Praticamente nulla, forse 1 secondo al km in salita per via del minor peso. Eppure ci ballano quasi 1000&#8364; di differenza.Passando da un telaio di media gamma come il Six ad un top di gamma come il supersix quanti secondi si guadagnano alla fine di un giro? Forse una manciata... eppure anche qui una costa il doppio dell'altro e fanno altri 1500&#8364; di più.Siamo già a 2500&#8364; (5milioni delle vecchie lire eh, mica cazzi) e parliamo di migliorie irrisorie che contano non per chi fa gare ma per chi fa gare con il potenziale di vincerle.Poi rimangono le ruote dove effettivamente si possono avere sensazioni e riscontri un pelo più tangibili ma anche qui il grosso delle migliorie si fanno passando da cuscinetti industriali economici a cuscinetti a coni e sfere poi il sistema quello è c'è poco da fare per migliorare ulteriormente in maniera sensibile.Poi c'è il peso del cerchio che incide parecchio soprattutto nei rilanci e in salita.Cioè alla fine è chiaro che se prendiamo i due estremi cioè la bici da 400&#8364; e quella da 6000&#8364; la differenza è netta ma appena se parliamo già di bici da corsa un pelo decenti tutto sto gap non c'è.</blockquote>

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