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Testo: <blockquote data-quote="nemorino" data-source="post: 2310095" data-attributes="member: 14308">è ovvio che qui si parla di importi comunque modesti...la genialità del marketing della bici è che con prezzi abbordabili più o meno a tutti possono prendersi una bici identica a quella di un superprof...così non puoi fare con una moto... tra una moto di serie anche sportiva e un mezzo da competizione motogp c'è un rapporto che va ben oltre il rapporto 1/10 di cui sopra.non spenderei 10 volte di più per un mezzo che va un 3% in più ma spendo volentieri il doppio o il triplo per avere un mezzo che è più comodo, meglio rifinito, più bello, più affidabile etc.senza andare su ferrari o porsche, con un BMW o Audi ben accessoriata ti compri 15 utilitarie usate (che possono essere equiparate ad una bici da 500 euro)... una matiz o equivalente costa sui 7/8mila euro... una macchina paragonabile ad una specialissima ne costa 150mila diciamo che la differenza è ben maggiore oggi non vanno più di moda le "bare" ovvero quelle utilitarie in versione "pompata" tipo la R5 alpine o la uno turbo....facevano i 200 km/h e costavano pochi milioni di lireperchè c'era gente che comprava bmw o mercedes che andavano meno, avevano meno cavalli e costavano 5/6/7 volte tanto?!?io l'ho fatto per quello, è ovvio e sarebbe assurdo dire il contrario ma anche e soprattutto per una ricerca della comodità che mi ha fatto cambiare 2 telai e 3 paia di ruote in cerca di quelle che ad ottime prestazioni abbinassero anche la comodità no una cronoscalata non la vincerei grazie a quel 3% però su di una cronoscalata come il ghisallo, un minuto mi avrebbe fatto scalare una decina di posizioni...nel mio caso (non sono uno scalatore puro e causa problemi al ginocchio manco mi sono potuto impegnare) la cosa sarebbe stata ininfluente perchè sarei arrivato 30esimo invece che 40esimo..ma che dire se fossi stato tra i primi 10 (separati tra loro da una 40ina di secondi)?</blockquote>

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