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Bici e telai
Differenza tra bdc!!
Testo
<blockquote data-quote="RE-LEONE" data-source="post: 2314413" data-attributes="member: 7103"><p>Ho riletto il tuo post e non fa una piega.</p><p>Certo, le case costruttrici vendono prodotti a prezzi da capogiro superleggeri o aerodinamici però non forniscono schede tecniche perché potrebbero celare brutte sorprese.<img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" /></p><p>Le ruote ultraleggere rischiano di perdere in efficienza meccanica si sa.</p><p>Infatti il 1min e 40 circa di guadagno e riferito a 2 bici identiche una zavorrata ed una no.</p><p>I 100 gr che hai tolto dalle masse rotolanti non possono conferire un guadagno avvertibile sia in termini di tempi che di accelerazione.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="RE-LEONE, post: 2314413, member: 7103"] Ho riletto il tuo post e non fa una piega. Certo, le case costruttrici vendono prodotti a prezzi da capogiro superleggeri o aerodinamici però non forniscono schede tecniche perché potrebbero celare brutte sorprese.:mrgreen: Le ruote ultraleggere rischiano di perdere in efficienza meccanica si sa. Infatti il 1min e 40 circa di guadagno e riferito a 2 bici identiche una zavorrata ed una no. I 100 gr che hai tolto dalle masse rotolanti non possono conferire un guadagno avvertibile sia in termini di tempi che di accelerazione. [/QUOTE]
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