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Bici e telai
Differenza tra bdc!!
Testo
<blockquote data-quote="nemorino" data-source="post: 3255756" data-attributes="member: 14308"><p>comunque questo è il più calssico degli argomenti "da bar" e se ne parla sempre</p><p></p><p>un dato è certo.... una sega rimane tale sul cancello o sul top di gamma...</p><p></p><p>ma una sega su di un top di gamma (e per top non mi limito al telaio ma anche alle ruote etc.) va più forte della stessa sega su di un cancello</p><p></p><p>e questo è altrettanto innegabile... poi quanto sia il vantaggio proveniente da un upgrade dipende da tanti fattori e se questo vantaggio giustifichi la differenza di prezzo tra un mezzo "entry level" e un mezzo da 6000 euro bisogna vedere a chi e a cosa serve quel mezzo</p><p></p><p>di regola è ovvio che la risposta depone per il no ma anche qui non è detto in senso assoluto... chi fa cronoscalate vince anche solo per 1 secondo una gara e se quel secondo è dato dal mezzo allora forse i 6mila euro sono una spesa ampiamente giustificata e quasi necessaria</p><p></p><p>oltre al peso poi ci sono numerosi elementi che danno vantaggi... il buon funzionamento del gruppo, la scorrevolezza delle ruote, la possibilità di plasmare la bici secondo le proprie quote...</p><p></p><p>non scendo poi nel discorso "edonistico" dell'avere una bella bici o altro che senz'altro (e grazie al cielo) sono elementi che incidono parecchio nella scelta e nella spesa </p><p></p><p>insomma... a mio avviso è qualunquismo oltre che considerazione errata e non supportata bensì avversata dalle stesse regole della fisica pensare che una bici più leggera, più rigida, con ruote tipo LW o altro non dia vantaggi in termini di prestazioni</p><p></p><p>poi se questo vantaggio sia giustificato dal prezzo, come ho scritto, va valutato di volta in volta</p><p></p><p>di certo tra un cancello e un top del top ci sono soluzioni "relativamente" economiche che garantiscono prestazioni molto molto vicine al top senza spese eccessive.... più andiamo avanti e più la spesa per un buon mezzo si abbassa e oramai con 2500 euro si può prendere un mezzo che ha davvero poco da invidiare al top ma che si distingue nettamente come peso, comfort, fattura, rigidità etc. rispetto ai cosidetti cancelli</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="nemorino, post: 3255756, member: 14308"] comunque questo è il più calssico degli argomenti "da bar" e se ne parla sempre un dato è certo.... una sega rimane tale sul cancello o sul top di gamma... ma una sega su di un top di gamma (e per top non mi limito al telaio ma anche alle ruote etc.) va più forte della stessa sega su di un cancello e questo è altrettanto innegabile... poi quanto sia il vantaggio proveniente da un upgrade dipende da tanti fattori e se questo vantaggio giustifichi la differenza di prezzo tra un mezzo "entry level" e un mezzo da 6000 euro bisogna vedere a chi e a cosa serve quel mezzo di regola è ovvio che la risposta depone per il no ma anche qui non è detto in senso assoluto... chi fa cronoscalate vince anche solo per 1 secondo una gara e se quel secondo è dato dal mezzo allora forse i 6mila euro sono una spesa ampiamente giustificata e quasi necessaria oltre al peso poi ci sono numerosi elementi che danno vantaggi... il buon funzionamento del gruppo, la scorrevolezza delle ruote, la possibilità di plasmare la bici secondo le proprie quote... non scendo poi nel discorso "edonistico" dell'avere una bella bici o altro che senz'altro (e grazie al cielo) sono elementi che incidono parecchio nella scelta e nella spesa insomma... a mio avviso è qualunquismo oltre che considerazione errata e non supportata bensì avversata dalle stesse regole della fisica pensare che una bici più leggera, più rigida, con ruote tipo LW o altro non dia vantaggi in termini di prestazioni poi se questo vantaggio sia giustificato dal prezzo, come ho scritto, va valutato di volta in volta di certo tra un cancello e un top del top ci sono soluzioni "relativamente" economiche che garantiscono prestazioni molto molto vicine al top senza spese eccessive.... più andiamo avanti e più la spesa per un buon mezzo si abbassa e oramai con 2500 euro si può prendere un mezzo che ha davvero poco da invidiare al top ma che si distingue nettamente come peso, comfort, fattura, rigidità etc. rispetto ai cosidetti cancelli [/QUOTE]
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