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Testo: <blockquote data-quote="phenomena" data-source="post: 3639632" data-attributes="member: 12572"><p>normalmente in allenamento ho sempre usato ruote pesanti con copertoncini,a fronte delle full carbon con tubolari in gara.la differenza sul peso e scorrevolezza e' notevole,infatti avevo fatto anch'io il tuo ragionamento.in realta' non cambia nulla,anzi molte volte su salite dove in allenamento usavo il 25,in gara avrei voluto il 27.questo perche' le fasi iniziali della gara producono un grosso affaticamento muscolare,che in allenamento non capita perche' si punta spesso solo alle salite.velocita' elevate con grossi rapporti in pianura,continui scatti,la prima salita fatta sempre al limite,ci si trova cosi' dopo(x me che ho una media di tre ore ad uscita circa)tre ore di gara ad avere esaurito buona parte del potenziale,con la necessita' spesso di rapporti molto corti in salita.dalle mie parti si correva la nardello:ebbene,la prima salita fatta in gara di solito la facevo con 1-2 denti in meno rispetto alla stessa salita fatta in allenamento nel modo piu' tirato possibile,l'ultima salita invece con un paio di denti in piu'.se pero' te ne freghi dell'agonismo e gareggi col tuo passo(che x me e' sempre un po' difficile..)il tuo ragionamento ci potrebbe stare</p></blockquote><p></p>

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