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Testo: <blockquote data-quote="Al76" data-source="post: 7176713" data-attributes="member: 150596">Non ho mai commentato su rim vs disc perche' non sono un esperto, ma la mia nuova bici fatta fare su misura lo scorso anno l'ho presa rim perche' un mese prima scendendo dalla fauniera con un vecchio cancello rim, insieme a 3-4 compagni di viaggio (tutti con super-"cancelli" all'ultima moda ovviamente disc), in una curva, uno di loro a fatto un dritto per aver bloccato la ruota dietro ed e' finito nel bosco mentre io non ho avuto problemi. E a fine discesa loro si lamentavano del male alle mani mentre a me niente... Ho capito che nella maggior parte dei casi sono solo "pippe" mentali.Poi ci sta che un disco sul bagnato frena meglio di un rim, ma tenete conto che la ruota e' la stessa quindi l'aderenza con la strada diminuisce per entrambi allo stesso modo. Quindi, in teoria, e' piu' facile bloccare sul bagnato con un disc che frena (in termini di coppia sulla ruota) sempre allo stesso modo, piuttosto che con un rim che frena meno. D'altronde, l'ABS sulle auto non riduce forse la capacita' di frenata del disc per questo motivo? E, per dirla tutta, se si monta un disc per avere una frenata migliore bisognerebbe mettere una ruota piu' larga (che e' quello che si fa su auto-moto). Mettere un disc e tenere il 25 (o peggio il 23) non so quanto possa aiutare ad evitare di bloccare le ruote. Mentre a molto piu' senso in MTB (o gravel) dove la ruota e' tutta un'altra cosa rispetto alla strada.Ma questa e' la mia impressione...</blockquote>

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