ok che il telaio era rotto ma perchè nasconderlo?
anzi il fatto che si fosse rotto proprio in testa al tubo piantone (dove vengono alloggiati i motorini) fa crescere i sospetti.
Io penso che l'uso dei motorini sia molto più diffuso di quanto non si possa immaginare e che la tecnologia sia andata parecchio avanti... Tuttavia in questo caso in effetti è vero che il telaio tirato giù dal portabici è spezzato: il nodo di sella non esiste più. Hai ragione forse questo è un falso allarme
Si vede che il telaio ha subito un cedimento strutturale, non molto edificante da far vedere in giro. In effetti però si sarebbero potuti fermare alla macchina dei massaggiatori e non cercare un loro uomo isolato. Non so, il dibattito è aperto, tutto può essere
Che siano state le vibrazioni del motorino?
Che siano state le vibrazioni del motorino?
pero' posso inc@zz..... con sto' giornale rosa.
cioè sembra fare apposta a sparare sempre sul ciclismo.
addirittura si insinua che la caduta di MArtin alla Liegi dell'anno scorsa è sospetta.
Esatto...è la spiegazione più semplice, senza voler vedere complotti per improbabili motorini...le squadre saranno anche avide di risultati, ma non sono fesse! Se voi foste un team manager disonesto:rottura telaio. l'anno scorso sia canyon sia specy con contador sono finite sulle pagine dei forum di tutta europa col titolo del thread: telai che si sfarinano. chiaro che non vogliono rogne e abbiano fatto un discorsetto ai team: se vi si rompe un telaio fatelo a pezzi e gettatelo nel wc con tutta fretta.
cos'è l'aeroad, cf slx 2013 o quello nuovo? mi pare l'aeroad...
Esatto...è la spiegazione più semplice, senza voler vedere complotti per improbabili motorini...le squadre saranno anche avide di risultati, ma non sono fesse! Se voi foste un team manager disonesto:
tra equipaggiare alcune bici con un motorino, rischiando -se beccati- di far chiudere la squadra perché le biciclette sono di proprietà della squadra, ci lavorano i meccanici della squadra, etc... e quindi non si possono escludere responsabilità
oppure "invitare" un corridore a "prepararsi meglio", rischiando -se beccati- al massimo una sospensione per pochi giorni di corse, e scaricando tutte le responsabilità sul corridore "che come sempre farà tutto da solo",
cosa scegliereste? la risposta mi pare ovvia, ed è il motivo per cui IMHO (a livello world tour almeno) è molto improbabile vengano utilizzati i motorini...
Vero, il tuo discorso ha una ferrea logica e sarebbe cosi se le cose fossero sempre lineari; ma cosi non è. Penso invece che questi fenomeni abbiano molto poco di logico. Uno utilizza un motorino, leva di ruota tutti ad una Roubaix e parte la valanga che monta sempre più. Irrefrenabile! Gli organi federali decidono che sia il caso di porre un freno e cominciano i primi timidi controlli. Le menti lavorano e si innesca la dinamica controllati/controllori con quest'ultimi sempre un passo dietro. Si affinano le tecniche; i motorini diventano minuscoli ed efficaci. Si spostano dai telai alle ruote. Chiunque voglia rimanere in gruppo si adegua.
Siamo poi così certi che si abbia interesse a scoprire una cosa del genere fintanto che il fenomeno resta nell'alveo della ragionevole governabilità? La cosa segnerebbe la fine di un sistema, no...?
Pertanto i motorini sono usati e sono prodigiosi. Propongo che venga istituito un premio innovazione tecnologica al miglior sistema e che questo venga divulgato urbi et orbi in un convegno a fine stagione: muoio dalla voglia di sapere...
Se ci fossero reali opportunità di business ci potrebbero essere anche aziende tipo Bosch, Valeo, Magneti Marelli che realizzano motorini ausiliari.
Magari potrebbero esserci anche nuovi sponsor..
se il motorino lo si sposta nel mozzo siamo a posto. corridore/squadra possono sempre dire che qualcuno ha cambiato la ruota a loro insaputa. ha funzionato con una casa, figuriamoci se non funziona con una ruota :asd: :asd: :asd:
secondo me è troppo rischioso usare il motorino per un pro....(nel senso tagliare il traguardo).
se lo beccano sarebbe una figura senza precedenti....
mentre durante la gara è tanto ma tanto facile cambiare bici...quindi...,uno lo potrebbe usare per metà gara o anche oltre...,per poi cambiare bici e stare tranquilli...
Quando iniziarono, ad un Tour, a fare controlli con lo scanner i commissari, appostati sulla linea, correvano, subito dopo l'arrivo, a porre fascette al telaio della bici da controllare. L'interessato avrebbe dovuto poi consegnarla per il controllo. Col motore nel mozzo posteriore bastava sostituire la ruota... Dodici secondi netti e fine dei canditi...
sempre che non si cada....
vedi hesjedal alla vuelta dell'anno scorso..... hihihiihi
anche li è stata una situazione sparlata per qualche giorno e poi cancellata..
ho visto che succede la stessa cosa di hesjedal con una bici senza motorino..
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