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Testo
<blockquote data-quote="JFB'07" data-source="post: 642640" data-attributes="member: 4466"><p>La frequenza max e tutti i valori di FC si abbassano con l'allenamento...</p><p>Il cuore si ingrossa e pompa molto più sangue per singolo battito...</p><p>se fai allenamenti specifici in altura (sopra i 2000m) questo fenomeno si accentua ancora di più, perchè hai anche una modificazione della densità e dell'ossigenazione del sangue (ematocrito ed emoglobina che aumentano)</p><p>con l'allenamento aumenti il rendimento del tuo ciclo energetico...</p><p> </p><p>per farti un paragone con un motore...</p><p>ora sono un benzina che cerca la potenza agli alti regimi...</p><p>prima ero un turbo diesel che trovava potenza già a regimi più bassi...</p><p> </p><p>il ciclo diesel ha un rendimento ben migliore di quello a benzina...</p><p>se non si è affermato subito era dovuto a problematiche costruttive dovute soprattutto ai materiali (il rapporto di compressione è ben più alto...)...</p><p> </p><p>sono 6 anni che vado in bici... per 4 ho corso... 2 da dilettante...</p><p>le mie affermazioni derivano dalle modificazioni che ho visto su me stesso in questi anni e dalla curiosità di capire perchè ciò avveniva...</p><p> </p><p>non credo proprio di sbagliarmi... anzi...</p><p>poi libero di pensare quello che vuoi...</p><p>hai dei dati per dimostrarmi il contrario di quello che dico?</p><p> </p><p>CIAUUU</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="JFB'07, post: 642640, member: 4466"] La frequenza max e tutti i valori di FC si abbassano con l'allenamento... Il cuore si ingrossa e pompa molto più sangue per singolo battito... se fai allenamenti specifici in altura (sopra i 2000m) questo fenomeno si accentua ancora di più, perchè hai anche una modificazione della densità e dell'ossigenazione del sangue (ematocrito ed emoglobina che aumentano) con l'allenamento aumenti il rendimento del tuo ciclo energetico... per farti un paragone con un motore... ora sono un benzina che cerca la potenza agli alti regimi... prima ero un turbo diesel che trovava potenza già a regimi più bassi... il ciclo diesel ha un rendimento ben migliore di quello a benzina... se non si è affermato subito era dovuto a problematiche costruttive dovute soprattutto ai materiali (il rapporto di compressione è ben più alto...)... sono 6 anni che vado in bici... per 4 ho corso... 2 da dilettante... le mie affermazioni derivano dalle modificazioni che ho visto su me stesso in questi anni e dalla curiosità di capire perchè ciò avveniva... non credo proprio di sbagliarmi... anzi... poi libero di pensare quello che vuoi... hai dei dati per dimostrarmi il contrario di quello che dico? CIAUUU [/QUOTE]
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