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Metodologie di allenamento
dopo gli 80 km scoppio....
Testo
<blockquote data-quote="ibiziano" data-source="post: 3804547" data-attributes="member: 7108"><p>Diciamo la stessa cosa ma non ci capiamo. Provo a spigare.</p><p>Giusto al 200% che si può lavorare per migliorare certi processi/qualità che ha il nostro fisico, è quello che penso anche io, però ci sono dei limiti.</p><p>L'utente che mi ha postato gentilmente i suoi allenamenti non specifica l'intensità, mi pare che non ci sia il cardio o riferimenti a potenze nelle voci del Garmin, e così è difficile trarre delle conclusioni. </p><p>Se si va a certe intensità ci sta mangiare anche poco, ma se si vuole sgasare sul serio non si scappa, il carburante i vuole e non è gasolio.</p><p>Riallacciandomi al titolo del topic, se dopo 80 km il serbatoio è completamente secco può benissimo essere che si esca ad un ritmo troppo alto per poter durare a lungo, e di conseguenza si vadano a bruciare in fretta le scorte di benzina, qui diventa sicuramente fondamentale integrare per limitare i danni il più possibile.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="ibiziano, post: 3804547, member: 7108"] Diciamo la stessa cosa ma non ci capiamo. Provo a spigare. Giusto al 200% che si può lavorare per migliorare certi processi/qualità che ha il nostro fisico, è quello che penso anche io, però ci sono dei limiti. L'utente che mi ha postato gentilmente i suoi allenamenti non specifica l'intensità, mi pare che non ci sia il cardio o riferimenti a potenze nelle voci del Garmin, e così è difficile trarre delle conclusioni. Se si va a certe intensità ci sta mangiare anche poco, ma se si vuole sgasare sul serio non si scappa, il carburante i vuole e non è gasolio. Riallacciandomi al titolo del topic, se dopo 80 km il serbatoio è completamente secco può benissimo essere che si esca ad un ritmo troppo alto per poter durare a lungo, e di conseguenza si vadano a bruciare in fretta le scorte di benzina, qui diventa sicuramente fondamentale integrare per limitare i danni il più possibile. [/QUOTE]
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