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Dt swiss prc 1100 mon chasseral - spada breva k - spada oxygeno ?
Testo
<blockquote data-quote="Tony 96" data-source="post: 7448930" data-attributes="member: 91474"><p>La scorrevolezza è una favola che ci raccontano, a quei giri al minuto cambia pressoché niente. Come d'altronde il classico test di lasciar girare una ruota e vedere in quanto tempo si ferma, senza applicare nessuna forza.</p><p>Tralasciando che i cuscinetti "ceramici" sono un optional che si paga in più (80 euro).</p><p></p><p>Detto ciò, io dopo un acquazzone avevo la ruota posteriore completamente bloccata (nemmeno 2 mesi dall'acquisto), con altri brand come DtSwiss, Carbon-Ti e Lighweight mai un problema del genere (potrei elencarne altri ma mi fermo qui). Spedita da Corrado e sistemata a mie spese (ovviamente).</p><p>Dopo nemmeno 1 anno i cuscinetti anteriori avevano un gioco abbastanza evidente, sostituiti pure quelli.</p><p>Il cilindro in alluminio anteriore si era ossidato completamente, ho dovuto usare la cartavetrata per pulirlo e non sentire più un fastidioso rumore ogni qualvolta mi alzavo sui pedali.</p><p>Attualmente ho sempre la ruota posteriore smontata visto che ho dovuto sostituire i cuscinetti del corpetto (non del mozzo).</p><p>Dunque se si cerca una ruota da usare giornalmente in qualsiasi condizione o comunque da mettere e dimenticarsene per un po' (qualche mese /1 anno), io andrei su altro. Sui 1700 euro, rimanendo in Europa ci sono le WTO o le Speed 40 e cosi via. Poi se uno vuole perfora avere quei 300 grammi in meno, è un altro discorso <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/beer.gif" class="smilie" loading="lazy" alt="o-o" title="Beer o-o" data-shortname="o-o" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Tony 96, post: 7448930, member: 91474"] La scorrevolezza è una favola che ci raccontano, a quei giri al minuto cambia pressoché niente. Come d'altronde il classico test di lasciar girare una ruota e vedere in quanto tempo si ferma, senza applicare nessuna forza. Tralasciando che i cuscinetti "ceramici" sono un optional che si paga in più (80 euro). Detto ciò, io dopo un acquazzone avevo la ruota posteriore completamente bloccata (nemmeno 2 mesi dall'acquisto), con altri brand come DtSwiss, Carbon-Ti e Lighweight mai un problema del genere (potrei elencarne altri ma mi fermo qui). Spedita da Corrado e sistemata a mie spese (ovviamente). Dopo nemmeno 1 anno i cuscinetti anteriori avevano un gioco abbastanza evidente, sostituiti pure quelli. Il cilindro in alluminio anteriore si era ossidato completamente, ho dovuto usare la cartavetrata per pulirlo e non sentire più un fastidioso rumore ogni qualvolta mi alzavo sui pedali. Attualmente ho sempre la ruota posteriore smontata visto che ho dovuto sostituire i cuscinetti del corpetto (non del mozzo). Dunque se si cerca una ruota da usare giornalmente in qualsiasi condizione o comunque da mettere e dimenticarsene per un po' (qualche mese /1 anno), io andrei su altro. Sui 1700 euro, rimanendo in Europa ci sono le WTO o le Speed 40 e cosi via. Poi se uno vuole perfora avere quei 300 grammi in meno, è un altro discorso o-o [/QUOTE]
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