Le ruote Dtswiss sono una garanzia sotto tutti i punti di vista. Inoltre trovi sempre i ricambi e i manuali di manutenzione sono disponibili e chiari.In sostanza, ottimi mozzi, ottimi raggi, cerchi nulla di speciale: pesanti, forati e troppo larghi.
Ovviamente per loro proponendo ancora un cerchio forato è prendere due piccioni con una fava: risparmiano sull'assemblaggio e vantano un peso senza nastro. Tuttavia riversano gli svantaggi sul cliente: basta leggere la discussione sul tubeless per vedere che il 50% dei problemi concerne la nastratura.
Prezzi... svizzeri!
Certo sicuramente ci sono pro e contro ma se ho già in mente di spendere quelle cifre e di affidarmi al tubelles il canale chiuso è la migliore scelta senza ombra di dubbio......Le ruote Dtswiss sono una garanzia sotto tutti i punti di vista. Inoltre trovi sempre i ricambi e i manuali di manutenzione sono disponibili e chiari.
Il fatto di usare cerchi da nastrare è dovuto alla loro concezione di ruote e di nippli.
Evidentemente ci sono pro e contro in entrambe le soluzioni.
Se non sbaglio le Tricon erano a canale chiuso ma poi hanno smesso di farle. PeccatoCredo che Dt swiss non abbia mai fatto ruote con canale chiuso. Così come altri produttori non le fanno.
E' una questione ti tecnica costruttiva.
Poi sinceramente non saprei quale sia meglio.
Parere tuo, ma non è così.Certo sicuramente ci sono pro e contro ma se ho già in mente di spendere quelle cifre e di affidarmi al tubelles il canale chiuso è la migliore scelta senza ombra di dubbio......
stiamo discutendo di cerchi per mtb?Parere tuo, ma non è così.
Si vede che chi non è anche nel mondo mtb non conosce bene il tubeless.
In mtb i cerchi da nastrare sono praticamente il 90% e nessuno si lamenta e nessuno ha particolari problemi con la nastratura.
Quindi se facciamo un elenco dei produttori che usano una tecnologia e quelli che ne usano un'altra mi sa che la bilancia pende decisamente a favore dei cerchi da nastrare.
No è così.. cerchi Mtb centrano come i cavoli a merenda se li confronti con cerchi dedicati alla strada dove le pressioni sono maggiori, dove il peso ha la sua importanza così come il coefficiente aerodinamico e ce ne sarebbero ancora.Parere tuo, ma non è così.
Ma che discorsi sonoVuol dire che voi ne sapete più di Dtswiss e Specialized messi insieme!
Complimenti.
Ma dai.. io ti ho fornito una spiegazione che seppur anche logica (quindi intuibile) rappresenta ciò che è.. tu hai fatto un paragone che centra appunto come i cavoli a merenda.tipo quelli che fai tu.....
No tu pretendi che la tua posizione sia quella corretta, ma la realtà delle cose è ben diversa, e il mercato lo testimonia.Ma dai.. io ti ho fornito una spiegazione che supper anche logica (quindi intuibile) rappresenta ciò che è.. tu hai fatto un paragone che centra appunto come i cavoli a merenda.
E' corretta perchè ho esperienza per poterla dire.. dopo 8 coppie di ruote tubeless ready (di cui 2 autoassemblate) e le altre di brand diversi tra cui anche dt swiss.. direi che qlache titolo me lo danno per poter dire la mia non credi ?No tu pretendi che la tua posizione sia quella corretta, ma la realtà delle cose è ben diversa, e il mercato lo testimonia.
dischi?non capisco perchè fare sempre polemica avendo la fortuna di avere maggiore scelta
direi proprio di no
Si per chi le fabbrica si.. per chi le usa solo controcome detto ci sono pro e contro in entrambe le soluzioni
Te l'ho detto che vuoi fare il professore e basta.E' corretta perchè ho esperienza per poterla dire.. dopo 8 coppie di ruote tubeless ready (di cui 2 autoassemblate) e le altre di brand diversi tra cui anche dt swiss.. direi che qlache titolo me lo danno per poter dire la mia non credi ?
Vuoi che ti posti una foto di come si riduce il nastro dentro i fori nippli dei canali dt swiss ??
Te l'ho detto che vuoi fare il professore e basta.
Se non sai fare manutenzione lascia perdere e vai da un meccanico bravo.
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