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Testo: <blockquote data-quote="TheLordofBike" data-source="post: 7039469" data-attributes="member: 6731">A - Fai un test per capire il “reale” valore,B - Il misuratore solitamente va calibrato ad ogni uscita,C - In salita il valore dei watt non dice tutto…uno che fa 300w ma pesa 80kg ci impiegherà più tempo di uno che sale a 240w ma pesa 60kgD - Qui sul forum non credo ci sia quasi nessuno che fa uscire a 250-300w medi…se non qualche “manzo del pedale” (ovvero ciclisti pesantucci)E - Io sono uno di quelli che hanno “certi valori” e ha condiviso qualche giro mediamente lungo con valori di watt mediamente discreti….ma qui sul forum, tra chi scrive abitualmente, ad avere i miei valori in watt e rapporto watt/kg saranno forse in 4-5…toh 6.F - Chi ha valori simili ai miei o superiori per strada molto difficilmente incontra amatori che vanno più forte (c’è ne sono eh, ma è statisticamente improbabile incrociarli)G - Personalmente (giusto per allinearmi con i valori da te citati) quando faccio (facevo) l’uscita domenicale e/o del weekend concludevo solitamente la giornata con “il miglior tempo del giorno” in tutti (o quasi) i segmenti di salita….spesso anche su quello di pianura…in alcuni casi su segmenti “test” il cronometro non si ferma molto distante dai tempi dei prof (dato che non significa nulla…nel senso che i prof in questione “passano” magari in contesti di gare a tappe…non è di certo un tempo “one shot”)H - Sarebbe opportuno tu condividessi dei riferimenti realistici a cui ti riferisci per capire meglio la tua situazione e/o dei ciclisti a cui ti riferisci.</blockquote>

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