E-bike con limite a 45 kmh

[ernia]

Sono essenti di bollo

Visto che ne sai sicuramente più di me, ti tocca il casco da moto o c'è qualcosa di più leggero?

Prodotti bici scontati

 

[Andrew busso]

Visto che ne sai sicuramente più di me, ti tocca il casco da moto o c'è qualcosa di più leggero?

No come ho citato prima ad un altro ragazzo ho 2 caschi per il periodo invernale uso un cratoni vigor per la stagione più estiva uso un abus pedelec 2.0 con omologazione nta8776 niente casco moto.

 

[Scaldamozzi ogni tanto]

No come ho citato prima ad un altro ragazzo ho 2 caschi per il periodo invernale uso un cratoni vigor per la stagione più estiva uso un abus pedelec 2.0 con omologazione nta8776 niente casco moto.

Giusto per sapere, ti hanno mai fermato le f.o. consci del fatto che la tua ebike assiste fino a 45?

 

[Andrew busso]

Giusto per sapere, ti hanno mai fermato le f.o. consci del fatto che la tua ebike assiste fino a 45?

Non mi hanno mai fermato però mi hanno visto tante volte proprio l'altro giorno sono passato davanti a un posto di blocco

 

[Scaldamozzi ogni tanto]

Non mi hanno mai fermato però mi hanno visto tante volte proprio l'altro giorno sono passato davanti a un posto di blocco

Visto che in teoria non sono a norma in Italia, ero curioso.

Certo che, come ho già detto, fa rabbia perché un mezzo così sarebbe l’ideale per spostarsi senza usare l’auto, abbattendo inquinamento e traffico.
Per quelli che non vogliono usare la bici normale

 

[Andrew busso]

Visto che in teoria non sono a norma in Italia, ero curioso.

Certo che, come ho già detto, fa rabbia perché un mezzo così sarebbe l’ideale per spostarsi senza usare l’auto, abbattendo inquinamento e traffico.
Per quelli che non vogliono usare la bici norma

No sono a norma solo che sono a norma nella categoria dei ciclomotori non come s pedelec

 

[ernia]

No come ho citato prima ad un altro ragazzo ho 2 caschi per il periodo invernale uso un cratoni vigor per la stagione più estiva uso un abus pedelec 2.0 con omologazione nta8776 niente casco moto.

potrei farci un pensierino allora, grazie per la risposta

 

[Emmever]

Ciao, giusto una precisazione.
Le s pedelec sono a norma in Italia. E le stesse norme valgono per tutta europa (niente complotti all'italiana, insomma).
Il vincolo è che appartengono alla categoria ciclomotore e non bicicletta, con le conseguenze del caso (sono targate, assicurate, richiedono casco omologato, ...).
Non a caso le s pedelec nascono con il porta targa posteriore (nativo, non aggiunto per il mercato italiano).

Le s pedelec vengono certificate in accordo a standard di sicurezza per veicoli (unece regulation 10 per chi volesse approfondire) che sono diversi e più stringenti da quelli delle pedelec.

Se in Italia certe s pedelec non sono omologate non dipende dallo stato ma dal produttore che non le ha fatte omologare (probabilmente perché ritiene non ci sia mercato).

Sono assolutamente sicuro di quello che scrivo perché fa parte del mio lavoro.

 

[Scaldamozzi ogni tanto]

Ciao, giusto una precisazione.
Le s pedelec sono a norma in Italia. E le stesse norme valgono per tutta europa (niente complotti all'italiana, insomma).
Il vincolo è che appartengono alla categoria ciclomotore e non bicicletta, con le conseguenze del caso (sono targate, assicurate, richiedono casco omologato, ...).
Non a caso le s pedelec nascono con il porta targa posteriore (nativo, non aggiunto per il mercato italiano).

Le s pedelec vengono certificate in accordo a standard di sicurezza per veicoli (unece regulation 10 per chi volesse approfondire) che sono diversi e più stringenti da quelli delle pedelec.

Se in Italia certe s pedelec non sono omologate non dipende dallo stato ma dal produttore che non le ha fatte omologare (probabilmente perché ritiene non ci sia mercato).

Sono assolutamente sicuro di quello che scrivo perché fa parte del mio lavoro.

Molto interessante, grazie.
Esiste un elenco dei modelli omologati in Italia sia per le bici che per i caschi?

 

[Maurizio_M]

Ciao, giusto una precisazione.
Le s pedelec sono a norma in Italia. E le stesse norme valgono per tutta europa (niente complotti all'italiana, insomma).
Il vincolo è che appartengono alla categoria ciclomotore e non bicicletta, con le conseguenze del caso (sono targate, assicurate, richiedono casco omologato, ...).
Non a caso le s pedelec nascono con il porta targa posteriore (nativo, non aggiunto per il mercato italiano).

Le s pedelec vengono certificate in accordo a standard di sicurezza per veicoli (unece regulation 10 per chi volesse approfondire) che sono diversi e più stringenti da quelli delle pedelec.

Se in Italia certe s pedelec non sono omologate non dipende dallo stato ma dal produttore che non le ha fatte omologare (probabilmente perché ritiene non ci sia mercato).

Sono assolutamente sicuro di quello che scrivo perché fa parte del mio lavoro.

Un articoletto sull’omologazione delle Stromer in Italia (2017):

Bici elettriche da 45 km/h: ecco come sono omologate in Italia le Stromer - Bikeitalia.it

Ascolta l'articolo Da qualche settimana l’azienda italiana Brinke Bike, produttrice di bici elettriche con il proprio marchio, è diventata distributore esclusivo in Italia delle bici elettriche svizzere Stromer. Le Stromer sono bici con motori da 500W di potenza, e velocità […]

www.bikeitalia.it

 

[Emmever]

Molto interessante, grazie.
Esiste un elenco dei modelli omologati in Italia sia per le bici che per i caschi?

Non saprei dirti se esistono elenchi di s pedelec omologate. Io ho visto da vicino solo le stromer: costose, ma qualità molto alta.
Se vuoi approfondire nell'articolo citato sopra e in questo ci so o i riferimenti alle normative di omologazione per bici e caschi

www.bicitech.it/casco-per-s-pedelec-nuovo-standard-di-certificazione-europeo/amp/

 

[Andrew busso]

potrei farci un pensierino allora, grazie per la risposta

Prego

 

[EliaCozzi]

Faccio una domanda a cui probabilmente è stato già risposto: queste bici sono omologate, con targa, casco ecc. e ben vengano a riempire le strade in sostituzione di auto e moto (anche per tirare i ciclisti a trazione umana); ma quelle che superano il limite di 25km/h o i 250W di potenza, non sarebbe così difficile fermarle e sequestrarle. Perché non viene fatto?
Giusto perché in Italia, poi, chi fa le cose in regola finisce per fare la figura del "gonzo", mentre tutti gli altri la fanno franca.
Non sarebbe difficile individuarle e fermarle. In una città come Milano se ne incontrano ogni giorno.
Io ricordo che quando avevo l'età del motorino (che non ho mai capito perché i genitori non me l'hanno mai comprato), negli anni 80, un sacco venivano fermati perché il motorino era truccato col carburatore maggiorato o la testata ribassata. C'era l'auto dei vigili a pochi metri dalla scuola, uno usciva, faceva il "bauscia" per farsi notare e taaac lo beccavano. Ora questa cosa non succede più. Boh.

 

[Fitzcarraldo]

Faccio una domanda a cui probabilmente è stato già risposto: queste bici sono omologate, con targa, casco ecc. e ben vengano a riempire le strade in sostituzione di auto e moto (anche per tirare i ciclisti a trazione umana); ma quelle che superano il limite di 25km/h o i 250W di potenza, non sarebbe così difficile fermarle e sequestrarle. Perché non viene fatto?
Giusto perché in Italia, poi, chi fa le cose in regola finisce per fare la figura del "gonzo", mentre tutti gli altri la fanno franca.
Non sarebbe difficile individuarle e fermarle. In una città come Milano se ne incontrano ogni giorno.
Io ricordo che quando avevo l'età del motorino (che non ho mai capito perché i genitori non me l'hanno mai comprato), negli anni 80, un sacco venivano fermati perché il motorino era truccato col carburatore maggiorato o la testata ribassata. C'era l'auto dei vigili a pochi metri dalla scuola, uno usciva, faceva il "bauscia" per farsi notare e taaac lo beccavano. Ora questa cosa non succede più. Boh.

in realtà non mi sembra così facile...

anche coi motorini, il carburatore maggiorato o la testa ribassata mica si vedono, ti fermavano o per guida pericolosa o perchè avevi cambiato la marmitta e quella sì che si vede (e si sente).

per le bici, come si fa a vedere che la velocità o la potenza dell'assistenza non è limitata? magari lo vedi tu che vai a 30km/h e ti passa uno con l'assistenza attiva, ma una pattuglia ferma... anche se ha l'autovelox, non c'è un limite di velocità diverso dagli altri veicoli.

ma poi, ce ne sono così tante? rappresentano un problema? chiedo perchè non mi capita di vederne di palesemente fuori norma dalle mie parti (a parte qualcuna ad uso urbano che va con un acceleratore senza pedalare, e quelle sì che si potrebbero fermare), ma è una realtà limitata la mia.

 

[Emmever]

Faccio una domanda a cui probabilmente è stato già risposto: queste bici sono omologate, con targa, casco ecc. e ben vengano a riempire le strade in sostituzione di auto e moto (anche per tirare i ciclisti a trazione umana); ma quelle che superano il limite di 25km/h o i 250W di potenza, non sarebbe così difficile fermarle e sequestrarle. Perché non viene fatto?
Giusto perché in Italia, poi, chi fa le cose in regola finisce per fare la figura del "gonzo", mentre tutti gli altri la fanno franca.
Non sarebbe difficile individuarle e fermarle. In una città come Milano se ne incontrano ogni giorno.
Io ricordo che quando avevo l'età del motorino (che non ho mai capito perché i genitori non me l'hanno mai comprato), negli anni 80, un sacco venivano fermati perché il motorino era truccato col carburatore maggiorato o la testata ribassata. C'era l'auto dei vigili a pochi metri dalla scuola, uno usciva, faceva il "bauscia" per farsi notare e taaac lo beccavano. Ora questa cosa non succede più. Boh.

Attenzione però a non confondere le speed pedelec (omologate per 500W e 45km/h) con le pedelec (in teoria da 250W e 25km/h) "sbloccate" o "taroccate" che dir si voglia. Qui si parlava delle prime (legali). Le seconde spno illegali tanto quanto gli scooter truccati

 

[EliaCozzi]

Attenzione però a non confondere le speed pedelec (omologate per 500W e 45km/h) con le pedelec (in teoria da 250W e 25km/h) "sbloccate" o "taroccate" che dir si voglia. Qui si parlava delle prime (legali). Le seconde spno illegali tanto quanto gli scooter truccati

Mi riferivo proprio alle seconde.
Le prime infatti sono omologate e targate, mentre le seconde sono appunto illegali.

 

[EliaCozzi]

in realtà non mi sembra così facile...

anche coi motorini, il carburatore maggiorato o la testa ribassata mica si vedono, ti fermavano o per guida pericolosa o perchè avevi cambiato la marmitta e quella sì che si vede (e si sente).

per le bici, come si fa a vedere che la velocità o la potenza dell'assistenza non è limitata? magari lo vedi tu che vai a 30km/h e ti passa uno con l'assistenza attiva, ma una pattuglia ferma... anche se ha l'autovelox, non c'è un limite di velocità diverso dagli altri veicoli.

ma poi, ce ne sono così tante? rappresentano un problema? chiedo perchè non mi capita di vederne di palesemente fuori norma dalle mie parti (a parte qualcuna ad uso urbano che va con un acceleratore senza pedalare, e quelle sì che si potrebbero fermare), ma è una realtà limitata la mia.

Effettivamente hai ragione. Se vedono una bici che va a 35 all'ora non è possibile a distanza capire se quello è solo motore umano o anche motore elettrico truccato. Me ne accorgo io perché sono al gancio e quello mi supera mentre canterella (e non è topGanna). Diverso è, come dici, uno che va elettrico senza pedalare.