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Testo: <blockquote data-quote="mikimetal91" data-source="post: 7787090" data-attributes="member: 26341">esiste un'omologazione speciale per i modelli unici e le piccole serie, che non prevede test distruttivi (crash test) ed è meno stringente su alcune norme. Rimane comunque una procedura tecnica che richiede la consulenza di studi specializzati, non basta dimostrare che le porte ad ali di gabbiano che hai montato sulla Panda si chiudano bene, per intenderci <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/beer.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt="o-o" title="Beer    o-o" data-shortname="o-o" />Inoltre ogni paese europeo ha le sue regole per l'omologazione di prototipi, ma per legge ogni auto omologata in un paese europeo puo girare in tutta Europa, quindi conviene scegliere il paese europeo con le normative più permissive ed omologare il  prototipo lì.Fino alla Brexit, il paese migliore erano gli UK, lì vengono omologate Kit-car montate in garage con la targa anteriore dipinta sul muso (GIURO).Da dopo la Brexit, il paese migliore è diventato la Germania passando dal TUV</blockquote>

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