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Testo: <blockquote data-quote="andry96" data-source="post: 7787119" data-attributes="member: 116464">siil campo ciclistico ha qualche difettuccio per l'aerodinamica, in primis che conta molto quella del ciuco sopra al veicolo che non si può modificare in galleria del vento, o meglio ci si può provare con ampio budget ma sull'amatore è durapoi sulla bici ci sono un po' di regole, in primis la forma a diamante del telaio per ricordare gli 8 tubi saldati ma che per carbonio e aerodinamica è solo un limite prestativo e  e poco interesse economico rispetto ad altri settori imho la velocità è l'ultimo dei problemi, nel senso che è limitata non tanto dall'aerodinamica ma dall'avere un motore scadente, ma bisogna ottimizzare i limiti e l'aerodinamica che sia a 50 o a 300 è sempre il limite maggiore, ovviamente cambia il comportamento del fluido ma questo in realtà facilita le cose, oltre al fatto che qui conta solo il drag e della portanza ci importa zero quindi si semplifica anche parecchio lo studio in più il settore bdc è da sempre restio all'innovazione</blockquote>

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