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Factor presenta la nuova ONE
Testo
<blockquote data-quote="Ser pecora" data-source="post: 7788335" data-attributes="member: 1850"><p>Idem forcelle "in piedi", che a parità di angolo sterzo, con zero rake, hanno un avancorsa (trail) più lungo e sono quindi più stabili e lente di sterzo.</p><p></p><p>Come ad esempio le FKC, che avevano un angolo sterzo da 78°, zero rake, ma un trail "normale", con però un top-tube lunghissimo compensato da stem cortissimi.</p><p></p><p><img src="https://medias.lequipe.fr/img-photo-jpg/le-velo-et-sa-technologie-fkc-olivier-haralambon/1500000000965289/0:0,2000:1333-1200-800-75/0f03c.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="width: 773px" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Ser pecora, post: 7788335, member: 1850"] Idem forcelle "in piedi", che a parità di angolo sterzo, con zero rake, hanno un avancorsa (trail) più lungo e sono quindi più stabili e lente di sterzo. Come ad esempio le FKC, che avevano un angolo sterzo da 78°, zero rake, ma un trail "normale", con però un top-tube lunghissimo compensato da stem cortissimi. [IMG width="773px"]https://medias.lequipe.fr/img-photo-jpg/le-velo-et-sa-technologie-fkc-olivier-haralambon/1500000000965289/0:0,2000:1333-1200-800-75/0f03c.jpg[/IMG] [/QUOTE]
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