Io li ho presi poco meno di un anno fa e sembravano essere il futuro. Dopo un po' sono venute fuori tutte le discussioni che ora si leggono in giro anche da parte degli enti preposti alla sicurezza, in seguito ai vari incidenti che sono successi anche ai pro. Io li avevo presi proprio per il fatto che consentono un utilizzo a basse pressioni, che dovrebbe privilegiare il confort. In più a parità di prezzo pesavano di meno.
Le prossime volte proverò ad aumentare un po' la pressione. Il problema è che essendo i manometri non così precisi come mi hai fatto notare, la mia paura era proprio l'inversa, cioè quella di superare inconsapevolmente i 5 bar.
date la colpa al cerchio hookless e alle basse pressioni, basterebbe non prendere le buche che non succede niente,
Quando ti trovi in gara a 40/60kmh nella pancia di gruppo di 200 animali…non è cosa propio semplice.
stai scherzando vero? 4 gf le ho fatte ed i gruppi erano di una ventina di persone più o meno, se ti riferisci ai pro, le loro strade sono quasi sempre perfette,
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Non scherzo.
se io facessi delle gare in circuito un giro di ricognizione lo farei per vedere le condizioni della strada,
Hai ragione...non avevo letto con attenzione i messaggi precedenti....
!!
Dici? boh.......tu giri assolutamente troppo gonfio...
Certo, basta restare a casa e neppure si consumano i copertoni!
Ma che discorsi... ovviamente si cerca di evitarle, ma purtroppo capita di prendere le buche, anche senza volerlo... sia in gruppo che da soli. Visto che non ne va della mia carriera e ci tengo a portare a casa le ruote ancora rotonde, preferisco restare in un range di pressioni che mi garantisca un po' di tranquillità in più.
tolti eventi tipo 9 colli o MDD , solo nei primi km ti trovi con centinaia di ciclisti, poi alla prima salitella parte la selezione e si fanno i gruppetti, anzi nelle gf locali puoi pure finire a rimanere da solo o con 2/3 persone
quindi, si prendono le buche e se succede qualcosa la colpa è del cerchio hookless,Certo, basta restare a casa e neppure si consumano i copertoni!
Credo (spero!) che nessuno prenda le buche di proposito. Io non ho detto nulla sul cerchio hookless (che comunque non amo su bdc), quanto sulle pressioni di utilizzo molto basse, che potrebbero presentare qualche problema di affidabilità e sicurezza a fronte di benefici non così evidenti.
si sta parlando proprio dei cerchi hookless di farsport e delle pressioni dettate dal calcolatore sram o da qualsiasi altro calcolatore di pressione che per quel tipo di cerchio prevede quelle pressioni,
Sulla carcassa di cotone non insisto...dato che "non la amo " ...ma avevo capito che avevi Continental e il tuo cerchio era da 21 internamente e quindi la pressione può essere quasi mezzo bar in meno sia davanti che dietro..Dici? boh...
VELOFLEX
Vedi l'allegato 447164
SRAM
Vedi l'allegato 447165
Qui un riferimento ad un PRO, che pesa 60kg (SESSANTA) e non ha la preoccupazione di tenersì i cerchi per anni:
Vedi l'allegato 447166
Infatti i giornalisti di "Bicidastrada.it" si meravigliano di un valore tanto basso. Se pesassi oltre 12kg in più (senza contare la bici, visto che Pidcock non girerà certo con un cancello pesante), non scenderei ancora più in basso.
Certo, hai ragione. Buonanotte
Neppure io la amo. Certo che può essere abbassata, ma poi si rischia di incappare più facilmente nei problemi di cui abbiamo letto.
ma no, hai ragione tu, la colpa è dei cerchi hookles, tanti saluti e figli maschi,Certo, hai ragione. Buonanotte
Neppure io la amo. Certo che può essere abbassata, ma poi si rischia di incappare più facilmente nei problemi di cui abbiamo letto.
Le strade fanno schifo almeno dalle mie parti. In alcune situazioni se decidi di schivare una buca devi accettare di essere investito dall'auto che hai dietro e ti sta superando facendoti il pelo.
