Devo essere sincero? Sì!
Vengo da brutta esperienza ican, pagate 530€ ma poi speso quasi altrettanto per attrezzatura e 2 nuovi cerchi aero ( ican me li ha fatti pagare 100€ più xdb
1 anno fa mai avrei pensato di spendere così tanto...
Devo essere sincero? Sì!896€? Vero che farsports son buone, ma non è un po' alto?
Forse sbaglio ma fulcrum/campagnolo in carbonio, non disk, sotto il 1,4kg tubeless, non ce ne sono...In effetti, con quel peso neanche le fulcrum.
fulcrum e campagnolo non fanno ruote in carbonio tubeless per freni tradizionali, tuttavia le loro ruote copertoncino sono tutte senza fori nella gola del cerchio, quindi facilmente sfruttabili per la trasformazione in tubeless,Forse sbaglio ma fulcrum/campagnolo in carbonio, non disk, sotto il 1,4kg tubeless, non ce ne sono...
A parte che non so che conversione usi tu ma non è la stessa che usano loro o le banche per fare il cambio, detto questo ha scritto 896 Euro non dollari e per me comincia ad essere un bel pagare per delle ruote occhi a mandorla.sono d'accordo anche io che 896$ = 810 euro sono una bella cifra per delle ruote cinesi
Non ho capito...ma le hai prese oppure è solo un preventivo?A parte che non so che conversione usi tu ma non è la stessa che usano loro o le banche per fare il cambio, detto questo ha scritto 896 Euro non dollari e per me comincia ad essere un bel pagare per delle ruote occhi a mandorla.
Hai ragione, spero solo mantengano le premesse di qualità...fulcrum e campagnolo non fanno ruote in carbonio tubeless per freni tradizionali, tuttavia le loro ruote copertoncino sono tutte senza fori nella gola del cerchio, quindi facilmente sfruttabili per la trasformazione in tubeless,
sotto ai 1400 gr fanno le bora ultra da 35mm che costano sopra ai 2500 euro e le zero carbon a 1900 ,
shimano non solo non fa ruote tubeless in carbonio ma non fa neanche ruote per copertoncino in carbonio per freni tradizionali, fa solo ruote per tubolari,
stesso discorso per mavic, non fanno ruote in carbonio per tubeless e freni tradizionali, o meglio ne fanno un solo modello il comete con cerchio da 64 mm, pesano 1800 gr e costano 1300 euro,
sono d'accordo anche io che 896$ = 810 euro sono una bella cifra per delle ruote cinesi, ma i mozzi che hai scelto sono piuttosto cari ed anche i nuovi cerchi costano mediamente circa 50$ l'uno in piu' di quelli vecchi,
ruote come quelle che hai fatto fare se fossero marcate costerebbero circa 2500 euro,
PRC 1100 DICUT - Performance Wheels with Ceramic Bearings | DT Swiss
The PRC 1100 DICUT with ceramic bearings are made for fast climbs and furious descents. This road wheelset allows you to perform your best.www.dtswiss.com
Comprate e pagate. Le sto aspettando...Non ho capito...ma le hai prese oppure è solo un preventivo?
hai ragione, 896 euro, la sostanza non cambia, cosa determina il prezzo alto di queste ruote sono i mozzi che costano 3 volte un bel paio di novatec ed i nuovi cerchi che costano 50$in piu' a cerchioA parte che non so che conversione usi tu ma non è la stessa che usano loro o le banche per fare il cambio, detto questo ha scritto 896 Euro non dollari e per me comincia ad essere un bel pagare per delle ruote occhi a mandorla.
In questi giorni in tema di Black friday ho trovato online delle dt swiss con quelle caratteristiche a 1490€ (non chiedetemi il link perchè sarebbe impossibile andare a ripescarlo.. sto scandagliando il web in cerca delle leve idrauliche per il mio sram red etap 11 v che non riesco a trovare ad un prezzo decente)hai ragione, 896 euro, la sostanza non cambia, cosa determina il prezzo alto di queste ruote sono i mozzi che costano 3 volte un bel paio di novatec ed i nuovi cerchi che costano 50$in piu' a cerchio
a parita' di mozzi il costo di un paio di ruote da 43 mm e' di 902$ = 816 euro tasse comprese,
con mozzi novatec il costo delle ruote scende di 736$ = 665 euro tasse comprese,
la differenza come gia' detto la fanno i mozzi,
e come gia detto un paio di ruote con quelle caratteristiche marcate dt swiss costerebbero 2500 $
Come già detto da altri i problemi possono averli tutti quindi anche dtswiss ( e qui è partita la grattata di balle...hai ragione, 896 euro, la sostanza non cambia, cosa determina il prezzo alto di queste ruote sono i mozzi che costano 3 volte un bel paio di novatec ed i nuovi cerchi che costano 50$in piu' a cerchio
a parita' di mozzi il costo di un paio di ruote da 43 mm e' di 902$ = 816 euro tasse comprese,
con mozzi novatec il costo delle ruote scende di 736$ = 665 euro tasse comprese,
la differenza come gia' detto la fanno i mozzi,
e come gia detto un paio di ruote con quelle caratteristiche marcate dt swiss costerebbero 2500 $
...non si finirebbe mai di parlareIn questi giorni in tema di Black friday ho trovato online delle dt swiss con quelle caratteristiche a 1490€ (non chiedetemi il link perchè sarebbe impossibile andare a ripescarlo.. sto scandagliando il web in cerca delle leve idrauliche per il mio sram red etap 11 v che non riesco a trovare ad un prezzo decente)
Nonostante questo, visto che ho provato delle ruote con mozzi Novatec e 2 paia di dt con i famosi 240, posso dire che.. quasi quasi erano meglio i Novatec
Te lo dico: te sei strano...non si finirebbe mai di parlarepensa che io ho provato lo SRAM etap e 15gg fa il nuovo superrecord 12v elettronico e mai li cambierei con il mio ultegra meccanico 11v da 500 euro regolato alla perfezione... Ieri in negozio uno ha comprato la bici nuova e assolutamente voleva campagnolo meccanico super record... Il mondo è bello perché è vario...
Te lo dico: te sei strano
Nessuno che io conosca tornerebbe mai ad un meccanico dopo aver provato l'elettroattuato a maggior ragione se è Sram perchè lo monti in men che non si dica senza dover smomtare 3/4 di bici
Te lo dico: te sei strano
Nessuno che io conosca tornerebbe mai ad un meccanico dopo aver provato l'elettroattuato a maggior ragione se è Sram perchè lo monti in men che non si dica senza dover smomtare 3/4 di bici
Ma guarda che a me della veloictà di cambio me ne frega il giusto, ma una volta provata un auto con il cambio automatico.. non torni più al manualeil mio ultegra cambia velocissimamente a 500 euro, un pó come il discorso dei mozzi... Dai, siamo OT...
Su questo avrei da ridire, da proprietario di auto con cambio automatico. Ma siamo un po' fuori temaMa guarda che a me della veloictà di cambio me ne frega il giusto, ma una volta provata un auto con il cambio automatico.. non torni più al manuale
Apri un topic dedicato che ne parliamoSu questo avrei da ridire, da proprietario di auto con cambio automatico. Ma siamo un po' fuori tema
Su questo avrei da ridire, da proprietario di auto con cambio automatico. Ma siamo un po' fuori tema
Ma no, tanto è come per i freni a disco sulle bdc: ognuno ha la sua opinione e tutte sono, a loro modo, corrette.Apri un topic dedicato che ne parliamo
Con tutto il rispetto, ma quello Toyota è proprio una tristezza. Per la guida "allegra" (sportiva è un parolone), dipende da dove si vive. Qui da me, su molte strade di montagna, possiamo ancora diverterci (con testa e rispetto delle norme).Quello delle toyota hybrid è comodo, in pratica uno scooterone. A tutti piace scalare le marce in ingresso curva e gustare la ripresa, ma quante volte nella vita quotidiana possiamo goderci l'ebrezza della guida sportiva? Una l'anno...
Ma no, tanto è come per i freni a disco sulle bdc: ognuno ha la sua opinione e tutte sono, a loro modo, corrette.
Con tutto il rispetto, ma quello Toyota è proprio una tristezza. Per la guida "allegra" (sportiva è un parolone), dipende da dove si vive. Qui da me, su molte strade di montagna, possiamo ancora diverterci (con testa e rispetto delle norme).
In questo frangente preferisco ancora un buon manuale. Nell'uso di tutti i giorni l'automatico è senza dubbio molto più comodo e pratico.
Ma no.. se ne parla da anni (da quando sono comparsi i primi elettroattuati) Vedrai che il prossimo step di sram sarà cosìTi diro di più: sogno un cambio automatico con variatore anche sulla bici: io imposto un range di watt e lui si adatta alla pendenza, permettendomi di andare sempre su cadenze preimpostate. In altre parole, qualsiasi salita diventa costante. (Penso sia inattuabile)
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