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<blockquote data-quote="EliaCozzi" data-source="post: 6853548" data-attributes="member: 89446"><p>concordo con quello che afferma [USER=12572]@phenomena[/USER]: sul rullo devi guardare la potenza, in primis perché la velocità nel ciclismo non è lineare con la potenza, quindi se per andare a 20km/h ti serve una potenza X per adare a 40km/h ti serve una potenza che è circa 8X. In secondo luogo perché la velocità riportata dai rulli Elite è quanto di più sbagliato ci sia: sullElite Turno il manuale dice di impostare la lunghezza ruota come nella realtà, quindi 2100mm, per avere una velocità veritiera, cioè simile a quella ottenuta su strada a parità di potenza, io ho dovuto mettere come circonferenza 2700mm, e devo dire che salendo di potenza la velocità è ancora sottostima perché a 300W mi dice che sono a 36km/h, quando su strada sono ben oltre.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="EliaCozzi, post: 6853548, member: 89446"] concordo con quello che afferma [USER=12572]@phenomena[/USER]: sul rullo devi guardare la potenza, in primis perché la velocità nel ciclismo non è lineare con la potenza, quindi se per andare a 20km/h ti serve una potenza X per adare a 40km/h ti serve una potenza che è circa 8X. In secondo luogo perché la velocità riportata dai rulli Elite è quanto di più sbagliato ci sia: sullElite Turno il manuale dice di impostare la lunghezza ruota come nella realtà, quindi 2100mm, per avere una velocità veritiera, cioè simile a quella ottenuta su strada a parità di potenza, io ho dovuto mettere come circonferenza 2700mm, e devo dire che salendo di potenza la velocità è ancora sottostima perché a 300W mi dice che sono a 36km/h, quando su strada sono ben oltre. [/QUOTE]
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