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Testo: <blockquote data-quote="willy71" data-source="post: 3079898" data-attributes="member: 36546">Saluti a tutti i frequentatori del forum, sono appena iscritto e questo è il mio primo messaggio.Fra l'altro sono a tutti gli effetti un intruso in quanto fuoristradista...mi auguro vogliate comprendermi...nessuno è perfetto! <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_wink.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=";-)" title="Icon Wink    ;-)" data-shortname=";-)" /> Sono capitato qui navigando sul web in cerca di informazioni sulle bici Coppi-Fiorelli di cui ne possiedo un esemplare che giusto in questi giorni ho deciso di salvare dall'abbandono e, anzi, a dire il vero da triste destino. E' una Milano-Sanremo non so di che anno, ma probabilmente di fine anni '60 (è una stima che ho fatto io sulla base della componentistica e dei vari passaggi di mano che ha fatto) che ho dal 1982 e che è stata la prima due ruote a traghettarmi nel mondo delle bici "da grandi". E' stato il LA che mi ha fatto scattare la passione per la bici come sport. Non mi sembrava giusto farla finire come rottame. Finite le presentazioni vengo al sodo, visto che questo post sta diventdo un po' il punto di raccolta delle informazioni sulle Coppi provo a vedere se qualcuno riesce a dirmi qualcosa su questa bici.In particolare, dicevo, vorrei risalire all'anno di costruzione e, eventualmente, a qualsiasi cosa che potesse essere di aiuto al restauro iniziato questo weekend. Allego qualche immagine del relitto così come appena recuperato da dove era stato "dimenticato"....ora a voi!  Qualche dato lo metto io:telaio misura 54;congiunzioni in parte cromate così come le parti terminali degi steli forcella e del carro;verniciatura sotto flatting azzurro;decals come da foto senza traparente di protezione (mancano i filetti bianchi che delimitavano la vernice dal cromo e i fregi che c'erano in alto sugli steli della forcella);manubrio e attacco 3ttt;freni e leve Balilla;sella...boh, apparentemente senza marchio;deragliatori Huret (post. Svelto);leve Campagnolo non originali;guarnitura senza marchi in acciaio;ruotalibera, pignoni e catena Regina Extra;serie sterzo e mov. centrale Ofmega;mozzi Pelicier;cerchi Nisi Toro (il posteriore è stato cambiato dal primo proprietario dopo una caduta pressochè da nuova con un Fiamme.....motivo per cui l'ha ceduta al secondo proprietario prima ancora che arrivasse a me) per copertoncini e camera d'aria.</blockquote>

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