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Testo: <blockquote data-quote="WNC2" data-source="post: 7713306" data-attributes="member: 12902"><p>si potrebbe usare anche del burro......</p><p></p><p>da chatgpt:</p><p></p><p>Le catene nuove da bicicletta escono di fabbrica con un <strong>lubrificante industriale</strong> (chiamato anche "factory grease" o "factory lube"), che ha alcune caratteristiche specifiche:</p><p></p><h3><img class="smilie smilie--emoji" loading="lazy" alt="✅" title="Check mark button    :white_check_mark:" src="https://cdn.jsdelivr.net/joypixels/assets/6.5/png/unicode/64/2705.png" data-shortname=":white_check_mark:" /> <strong>Vantaggi del lubrificante di fabbrica:</strong></h3> <ul> <li data-xf-list-type="ul"><strong>Ottima protezione antiusura:</strong> è molto efficace per proteggere la catena durante lo stoccaggio e i primi utilizzi.</li> <li data-xf-list-type="ul"><strong>Altamente aderente:</strong> penetra a fondo nei rulli e perni, dove avviene la maggior parte dell'usura.</li> <li data-xf-list-type="ul"><strong>Resistente all'acqua e alla corrosione.</strong></li> </ul><h3><img class="smilie smilie--emoji" loading="lazy" alt="❌" title="Cross mark    :x:" src="https://cdn.jsdelivr.net/joypixels/assets/6.5/png/unicode/64/274c.png" data-shortname=":x:" /> <strong>Svantaggi del lubrificante di fabbrica (per l’uso su strada o gravel):</strong></h3> <ul> <li data-xf-list-type="ul"><strong>Attira molta polvere e sporco:</strong> perché è spesso e appiccicoso, quindi può trasformarsi in una "pasta abrasiva" se non mantenuto correttamente.</li> <li data-xf-list-type="ul"><strong>Difficile da pulire:</strong> se si secca o si sporca, diventa complicato fare una buona manutenzione.</li> </ul><hr /><h3> <strong>Cosa fare quindi?</strong></h3><h4> <strong>Per uso su strada (asfalto pulito, bici da corsa):</strong></h4> <ul> <li data-xf-list-type="ul"><strong>Consigliato:</strong> sgrassare la catena nuova (anche se sembra uno spreco) e poi lubrificare con un lubrificante a secco o a cera (come Squirt, Silca Super Secret, o CeramicSpeed UFO Drip).</li> <li data-xf-list-type="ul"><strong>Perché:</strong> meno attrito e meno sporcizia, maggiore efficienza e durata.</li> </ul><h4> <strong>Per uso in MTB o gravel (fango, polvere):</strong></h4> <ul> <li data-xf-list-type="ul"><strong>Puoi usare la catena così com'è per qualche uscita</strong>, ma poi conviene sgrassare e lubrificare con un prodotto adatto al tuo ambiente (wet lube se fango, dry se secco/polveroso).</li> </ul><hr /><h3>️ Conclusione pratica:</h3> <ul> <li data-xf-list-type="ul">Se vuoi <strong>massima efficienza</strong>, <strong>sgrassa e rilubrifica</strong>.</li> <li data-xf-list-type="ul">Se preferisci <strong>comodità nei primi km</strong>, puoi tenerlo qualche uscita ma <strong>pulisci e lubrifica presto</strong>.</li> </ul><p>Fammi sapere che tipo di bici usi e su che terreno pedali, e ti consiglio il miglior lubrificante per te.</p></blockquote><p></p>

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