Salve a tutti, siccome da un po' di tempo sto lavorando alla scelta del mio prossimo telaio e non ho trovato in giro nessun modo rapido per fare dei confronti, ho provveduto a crearmene uno in Excel/openOffice.
I dati di input sono il minimo sindacale e avendolo trovato utile ho pensato di metterlo a disposizione di chiunque.
È orientato ad una scelta principalmente per ció che riguarda il posizionamento in sella, quindi dislivello sella manubrio e distanza sella manubrio.
Piccolo manuale:
Input biomeccanici: distanza centro anatomico sella - movimento centrale (asse X e Z). In Z si intende l`altezza sella. La distanza in X si misura col filo a piombo e il metro.
Input telaio: stack, reach, inclinazione tube sella e tubo sterzo. Per la pipa e gli spessori i valori possono essere variati per adattare le misure del telaio a quelle biomeccaniche. Tramite la pipa si puó regolare la distanza sella-manubrio e con gli spessori il dislivello sella-manubrio.
Output: principalmente distanza e dislivello sella-manubrio, sia in valore assoluto (colonne S e T) che relativamente al telaio di riferimento (colonne U e V). Le colonne piú interessanti vengono colorate in automatico: verde significa che va bene, rosso o blu male (rispetto al telaio di riferimento).
Se qualcuno dovesse trovare errori é invitato gentilmente a segnalarli in modo da correggerli.
I dati di input sono il minimo sindacale e avendolo trovato utile ho pensato di metterlo a disposizione di chiunque.
È orientato ad una scelta principalmente per ció che riguarda il posizionamento in sella, quindi dislivello sella manubrio e distanza sella manubrio.
Piccolo manuale:
Input biomeccanici: distanza centro anatomico sella - movimento centrale (asse X e Z). In Z si intende l`altezza sella. La distanza in X si misura col filo a piombo e il metro.
Input telaio: stack, reach, inclinazione tube sella e tubo sterzo. Per la pipa e gli spessori i valori possono essere variati per adattare le misure del telaio a quelle biomeccaniche. Tramite la pipa si puó regolare la distanza sella-manubrio e con gli spessori il dislivello sella-manubrio.
Output: principalmente distanza e dislivello sella-manubrio, sia in valore assoluto (colonne S e T) che relativamente al telaio di riferimento (colonne U e V). Le colonne piú interessanti vengono colorate in automatico: verde significa che va bene, rosso o blu male (rispetto al telaio di riferimento).
Se qualcuno dovesse trovare errori é invitato gentilmente a segnalarli in modo da correggerli.
