Sono in parte d'accordo: i copertoncini sono più comodi per eventuali forature, con un paio di camere di riserva sei piuttosto sicuro di tornare a casa anche dopo giri lunghetti. Tuttavia i tubolari, ma devono essere di buona/ottima qualità, di danno qualcosina di più, od almeno questa è la sensazione che avverto. Non tanto in termini di scorrevolezza (anzi, in certe situazioni, ho la sensazione che siano più scorrevoli i Continental A/F che i Vittoria Evo CX (quelli vecchi, i nuovi non li ho ancora provati) ) quanto per ragioni di grip in curva, soprattutto in discesa, e comodità (anche qui bisogna porre un poco d'attenzione alla pressione di gonfiaggio in base, almeno, a peso, fondo stardale e tipo di bdc).
Beh, se facessi gare sicuramente monterei tubolari ed i copertoncini li utilizzerei solo sulle ruote da allenamento.
Da cicloturista preferisco la praticità di copertoncini, tanto a prestazioni non è che siamo messi granchè bene.....