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Foratura pericolosa: camera d aria Ridenow e Michelin Race 4 Endurance
Testo
<blockquote data-quote="Giantista" data-source="post: 7221617" data-attributes="member: 122535"><p>Ti assicuro che quando l'ho montata ho fatto molta attenzione, tuttavia sono sicuro che tu non abbia mai visto come si presente una S-TUBO dopo 4000 km percorsi, ma cerco di spiegartelo: la camera non è elastica, è una busta sottilile allargata, se la gonfi un po', come suggerisci, resta sgualcita, se la gonfi il tanto che basta per non tenerla sgualcita è già più larga dello pneumatico e quindi non puoi montarla. </p><p></p><p>Le S-TUBO bisogna usarle per capire come si utilizzano, per questo dicevo, mesi fa, che vanno cambiate assieme ai copertoni... ma tanti geni di google dicevano che si potevano riutilizzare (sicuramente senza mai averle comprate) ci ho provato, perchè a me piace testare (E RISPARMIARE) ma oggi ho la certezza assoluta riguardo alla bontà dei miei consigli sul cambiarle assieme ai copertoni.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Giantista, post: 7221617, member: 122535"] Ti assicuro che quando l'ho montata ho fatto molta attenzione, tuttavia sono sicuro che tu non abbia mai visto come si presente una S-TUBO dopo 4000 km percorsi, ma cerco di spiegartelo: la camera non è elastica, è una busta sottilile allargata, se la gonfi un po', come suggerisci, resta sgualcita, se la gonfi il tanto che basta per non tenerla sgualcita è già più larga dello pneumatico e quindi non puoi montarla. Le S-TUBO bisogna usarle per capire come si utilizzano, per questo dicevo, mesi fa, che vanno cambiate assieme ai copertoni... ma tanti geni di google dicevano che si potevano riutilizzare (sicuramente senza mai averle comprate) ci ho provato, perchè a me piace testare (E RISPARMIARE) ma oggi ho la certezza assoluta riguardo alla bontà dei miei consigli sul cambiarle assieme ai copertoni. [/QUOTE]
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