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Testo: <blockquote data-quote="loopad" data-source="post: 2411604" data-attributes="member: 19764">ecco, questo è un primo consiglio valido: in salita, vanno bene anche 70 rpm invece che 85/90.mi fido sulla parola, nel senso che quando scoppio non riesco a farne neanche 20 di rpm! penso cmq che rientri tra quel po' di esperienza che si acquisisce facendo salita.io per praticità uso le percentuali della FC max, ma andando a vedere i bpm, i battiti medi di una mia uscita in piano stanno tra i 148 e i 151. Naturalmente, questi sono la media tra i tratti "tirati" in cui sto a 155/160 e quelli di riposo (non solo quando decelero, ma anche un semaforo, o la discesa da un cavalcavia), così come i 28/29 km/h sono la media tra i tratti tirati e i tratti di riposo... ovvio che quando sto dietro a qualcuno ai 40 all'ora arrivo tranquillo a 165 bpm...direi quindi che non sono lontanissimo dal valore che hai indicato: a inizio stagione, mi era stato consigliato su questo forum di fare un po' di fondo, cioè giri un po' più lunghi della mia media (>50km) a FC basse, diciamo sotto il 75 % della FC max. Li ho fatti, credo siano stati utili in generale, ma fatico a capirne l'utilità per la salita visto che non uso mai quei "giri-motore" quando la strada sale... sì sì me ne rendo conto, ho messo la VAM per questioni di folcrore!!! <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/party.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":-x" title="Party    :-x" data-shortname=":-x" />anche perchè se fosse veritiero, vuol dire che vado la metà di un professionista, ma mi sa che se un pro mi passa in salita non lo vedo neanche da tanto è veloce!!</blockquote>

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