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[Foto] Tiesj Benoot sorprende tutti alla Strade Bianche 2018
Testo
<blockquote data-quote="samuelgol" data-source="post: 6107008" data-attributes="member: 6633"><p>Probabilmente più utili che avere un elettronico piuttosto che un meccanico o un 11v piuttosto di un 10. Dopodichè in ottica prestazione (tralasciando quindi il danneggiamento dei cerchi in carbonio con fango, terriccio e detriti vari che a loro non interessa) è ovvio che possono esserlo in determinate limitate circostanze a condizione che non li abbiano anche gli altri, altrimenti si fa zero a zero.</p><p>La tappa di qualche anno fa con arrivo a Cortina dopo la discesa del Giau (prendo la prima che mi viene in mente) se bagnata, un discato farebbe enorme differenza con un caliperista (in salita hanno tutti e due la bici a limite UCI senza problemi). Ovvio che se i dischi li hanno tutti e due è come se tutti e due hanno i caliper, (forse il disco può aiutare di più chi ha meno manico). Va da sè che una eventuale mancanza di un cambio ruote rapido per mancanza della ruota che ti serve, può essere un handicap molto maggiore di un vantaggio che poi sulle discesette di Siena o la pianura della Roubaix è pressoche nullo anche disc vs caliper, più che altro per le dinamiche di gara, essendo che 1 vs 1 se lo stacchi l'altro ti deve venire a prendere di gambe anche nel Senese = consumo di energie. Ma se stacchi da solo 1 gruppo di quei pochi secondi, in ogni caso ndo vai?</p><p>Per l'amatore/pedalatore della domenica, il fattore efficienza frenante<u> <strong>con traffico aperto</strong></u>, a fronte di<strong> <u>minor perizia di guida</u></strong>, <u><strong>maggiori situazioni di frenata</strong>,</u> <u><strong>nullo danneggiamento dei cerchi</strong></u> e in <u><strong>assenza di un problema cambio ruote</strong></u>, fa assumere al disco tutt'altra valenza. Se l'amatore/pedalatore della domenica capisce questo, che la sua situazione è del tutto diversa dal prò, anche in gara, ove l'uno e l'altro ricercano ugualmente la propria massima prestazione, ecco che si apre un mondo nuovo dal punto di vista delle valutazioni. Se poi ci si ferma al " a pari costo pesa di più" per quanto vero, perchè è vero, ognuno rimane libero di scegliere il fattore peso, in luogo di tutti gli altri elencati precedentemente evidenziati.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="samuelgol, post: 6107008, member: 6633"] Probabilmente più utili che avere un elettronico piuttosto che un meccanico o un 11v piuttosto di un 10. Dopodichè in ottica prestazione (tralasciando quindi il danneggiamento dei cerchi in carbonio con fango, terriccio e detriti vari che a loro non interessa) è ovvio che possono esserlo in determinate limitate circostanze a condizione che non li abbiano anche gli altri, altrimenti si fa zero a zero. La tappa di qualche anno fa con arrivo a Cortina dopo la discesa del Giau (prendo la prima che mi viene in mente) se bagnata, un discato farebbe enorme differenza con un caliperista (in salita hanno tutti e due la bici a limite UCI senza problemi). Ovvio che se i dischi li hanno tutti e due è come se tutti e due hanno i caliper, (forse il disco può aiutare di più chi ha meno manico). Va da sè che una eventuale mancanza di un cambio ruote rapido per mancanza della ruota che ti serve, può essere un handicap molto maggiore di un vantaggio che poi sulle discesette di Siena o la pianura della Roubaix è pressoche nullo anche disc vs caliper, più che altro per le dinamiche di gara, essendo che 1 vs 1 se lo stacchi l'altro ti deve venire a prendere di gambe anche nel Senese = consumo di energie. Ma se stacchi da solo 1 gruppo di quei pochi secondi, in ogni caso ndo vai? Per l'amatore/pedalatore della domenica, il fattore efficienza frenante[U] [B]con traffico aperto[/B][/U], a fronte di[B] [U]minor perizia di guida[/U][/B], [U][B]maggiori situazioni di frenata[/B],[/U] [U][B]nullo danneggiamento dei cerchi[/B][/U] e in [U][B]assenza di un problema cambio ruote[/B][/U], fa assumere al disco tutt'altra valenza. Se l'amatore/pedalatore della domenica capisce questo, che la sua situazione è del tutto diversa dal prò, anche in gara, ove l'uno e l'altro ricercano ugualmente la propria massima prestazione, ecco che si apre un mondo nuovo dal punto di vista delle valutazioni. Se poi ci si ferma al " a pari costo pesa di più" per quanto vero, perchè è vero, ognuno rimane libero di scegliere il fattore peso, in luogo di tutti gli altri elencati precedentemente evidenziati. [/QUOTE]
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