Su frenate "decise", quando la velocità si abbassa si sente un rumore come se le superfici fossero ruvide.
Sì, sempre nella solita discesa (che è tutta dritta ed è a più del 15% con la strada che sembra di essere sulle montagne russe perciò sollecito abbastanza i dischi). Hai lo stesso problema?
il mio suggerimento è sempre il solito...Ciao, mi permetto di aggiungere la mia considerazione da uomo della strada.
Premetto che a me i dischi non dispiacciono, affatto.
Se potessi o volessi allestire un mezzo al top senza vincoli di spesa probabilmente opterei per i dischi, penso si possa arrivare ad un peso diciamo di 6 kg (non che per me farebbe molta differenza) senza che tra l'altro i dischi influiscano in modo significativo sulla spesa, che sarebbe comunque alta, molto.
Ora però mi trovo a prendere in considerazione l'acquisto della prima bici di buona qualità (non più che buona, via, coi prezzi che girano) e mi sono prefissato un limite di spesa sui 3.500, anche qualcosa di più.
Da buon inesperto-ma-volenteroso sono andato a vedere i listini ed a parità di marche trovo ad esempio:
KTM revelator Sky black disc, montata ultegra, ruote dt swiss r24 spline, peso 8kg: 3.999 euro
KTM revelator 6000, montata dura ace, ruote dt swiss r32 spline, peso 7,4kg: 3.699 euro
Oppure:
Wilier gtr team disc, ultegra, ruote aksyum, peso 8,4 kg: 3.100 euro
Wilier gtr sl, sram force, ruote ksyrium, peso 7,5 kg: 3.050 euro.
Oggettivamente mi sembra che su questa fascia di prezzo il maggior costo dei dischi incida molto sulla qualità degli altri componenti e renda poco appetibile il complesso, sarebbero più di 3.000 euro per mettere in garage qualcosa di un pelo meglio di un entry level in carbonio.
Mi parrebbe di spendere relativamente male il mio sudato gruzzoletto. Sbaglio?
Off topic: se qualcuno avesse un buon consiglio per il mio investimento un buon bicchiere gliel'offrirei...
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Su frenate "decise", quando la velocità si abbassa si sente un rumore come se le superfici fossero ruvide.
se vuoi stare sui brand ti consiglio la canyon o la rose, ad oggi il miglior rapporto costo peso montaggio,Ciao, mi permetto di aggiungere la mia considerazione da uomo della strada.
Premetto che a me i dischi non dispiacciono, affatto.
Se potessi o volessi allestire un mezzo al top senza vincoli di spesa probabilmente opterei per i dischi, penso si possa arrivare ad un peso diciamo di 6 kg (non che per me farebbe molta differenza) senza che tra l'altro i dischi influiscano in modo significativo sulla spesa, che sarebbe comunque alta, molto.
Ora però mi trovo a prendere in considerazione l'acquisto della prima bici di buona qualità (non più che buona, via, coi prezzi che girano) e mi sono prefissato un limite di spesa sui 3.500, anche qualcosa di più.
Da buon inesperto-ma-volenteroso sono andato a vedere i listini ed a parità di marche trovo ad esempio:
KTM revelator Sky black disc, montata ultegra, ruote dt swiss r24 spline, peso 8kg: 3.999 euro
KTM revelator 6000, montata dura ace, ruote dt swiss r32 spline, peso 7,4kg: 3.699 euro
Oppure:
Wilier gtr team disc, ultegra, ruote aksyum, peso 8,4 kg: 3.100 euro
Wilier gtr sl, sram force, ruote ksyrium, peso 7,5 kg: 3.050 euro.
Oggettivamente mi sembra che su questa fascia di prezzo il maggior costo dei dischi incida molto sulla qualità degli altri componenti e renda poco appetibile il complesso, sarebbero più di 3.000 euro per mettere in garage qualcosa di un pelo meglio di un entry level in carbonio.
Mi parrebbe di spendere relativamente male il mio sudato gruzzoletto. Sbaglio?
Off topic: se qualcuno avesse un buon consiglio per il mio investimento un buon bicchiere gliel'offrirei...
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se vuoi stare sui brand ti consiglio la canyon o la rose, ad oggi il miglior rapporto costo peso montaggio,
questa sta a 7,3kg e costa circa il tuo budget
https://www.canyon.com/it/road/ultimate/ultimate-cf-slx-disc-8-0-wmn.html
https://www.canyon.com/it/road/endurace/endurace-cf-sl-disc-9-0-sl.html
rose, 7,3kg per 2500 euro
https://www.rosebikes.it/bike/rose-xeon-cdx-4400-821985/aid:821992
altrimenti ci sarebbe il mercato no brand dove con neanche 3000 euro puoi fare una bici disc di2 ultegra, la mia pesa 7,25 kg completa di portaborracce ed accessori garmin
Grazie per i diversi consigli.
Per il no-brand sinceramente non ho le competenze adeguate per fare le scelte migliori/corrette e poi gestire il tutto.
Rose la stavo considerando, le opinioni degli utenti (lasciamo stare le riviste, sempre tutto fantastico) sono molto buone, la garanzia fornita è convincente ed esteticamente mi piacciono.
Mi frena il fatto di non avere un negozio di riferimento, devo capire se ho un meccanico in zona che ci mettrebbe le mani volentieri (io sono tra Varese e Gallarate). Come meccanico le attività base, da autodidatta, le faccio e mi piace l'unto del grasso, ma, ad esempio, le mani sulla serie sterzo non le metterei.
Grazie per i diversi consigli.
Per il no-brand sinceramente non ho le competenze adeguate per fare le scelte migliori/corrette e poi gestire il tutto.
Rose la stavo considerando, le opinioni degli utenti (lasciamo stare le riviste, sempre tutto fantastico) sono molto buone, la garanzia fornita è convincente ed esteticamente mi piacciono.
Mi frena il fatto di non avere un negozio di riferimento, devo capire se ho un meccanico in zona che ci mettrebbe le mani volentieri (io sono tra Varese e Gallarate). Come meccanico le attività base, da autodidatta, le faccio e mi piace l'unto del grasso, ma, ad esempio, le mani sulla serie sterzo non le metterei.
a serie sterzo non e' niente di che, due cuscinetti ed una ralla infilata sulla forcella dove appoggia il cuscinetto inferiore si infila il tutto nel cannotto di sterzo, si mette il cuscinetto superiore, si mette la ralla superiore, eventualmente si spessora, si mette/mettono i distanziali se uno ne ha bisogno, l'attacco si chiude l'attacco con il "ragnetto" e si chiudono le viti dell'attacco, fine, si fa piu' presto a farlo che a scriverlo
se ti guardi you tube ci sono infiniti filmati per capire come fare se e' questo il problema oppure c'e' un 3d fatto da scr1 che spiega passo passo il montaggio della serie sterzo
https://youtu.be/BTmm3ecDIi8
No brani???le rose hanno un ottimo rapporto qualita'/prezzo (rapportati ai pari gamma/montaggio) e cmq se hai qualche dubbio e' un negozio presente sul forum [MENTION=20970]Rose Italia[/MENTION]
No brani???
Circa .
Se uno vuole può pure caminare oltre le mode e le tendenze ..
E farsi pure una bdc ammortizzata ...disc .
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Diciamo che per un ciclo amatore medio ,questa darebbe più soddisfazioni a cominciare dalla comodità di una pura bici da corsa ...Chiamarla bdc mi pare un po' azzardato.....come ho già espresso, non basta che una bici abbia un manubrio curvo per definirla bdc ....comunque bella un' ottimo mezzo gravel non mi dispiacerebbe averne una.
E farsi pure una bdc ammortizzata ...disc .
Rumore tipo fischio?
E per superfici che cosa intendi? Quelle del disco?
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Ancora con questa storia ...Non oso pensare dove finirebbe con un mezzo simile uno che scende ad una velocità intorno agli 75-80 kmh e dover frenare d'impeto prima di un tornante.
Capisco in uso gravel ma su strada, quindi bici da corsa... ripeto da corsa... non avrebbe nessun senso.
Impianto con disco Center Lock ?Su frenate "decise", quando la velocità si abbassa si sente un rumore come se le superfici fossero ruvide.
Il peso della bici? qua potrei aprire anche io una piccola discussione perché tra la Izalco (7 kg netti) e la bianchi (6 kg) effettivamente qualche cambiamento l'ho percepito su una salita test di 3 km al 10% medio;
- Telaio Bianchi Specialissima CV 55
- gruppo completo Sram Red 22 HDR caliper (corone 52x34 e 11x28 pignoni)
- ruote Vision Metron 40 Tubolare con tubolari continental Sprinter 25 mm
- attacco manubrio Deda Zero 100 (100 mm)
- manubrio Fizik Cyrano R1 42 cc
- reggisella Focus
- sella San marco Fx carbon
Peso assemblata con pedali, 2 portaborracce, pompetta, Garmin e sensori: 6,35 kg
ma davvero?! dai mi sembra una presa per il culo.
Onestamente piombano le bici...direi che potrebbe essere più una provocazione.
Cmq la mia a 6,9 kg ora è perfettamente in linea (con su Garmin ed altro).
Sapete cosa mi fa riflettere? che ci sia tutta questa ostilità e reticenza...su una innovazione che porterebbe nuova linfa al settore bici....visto che tutti i negozianti si lamentano che si lavora poco!!!
santo cielo, 500 grammi fanno la differenza in maniera così consistente?
ma davvero ci credete?
od è solo una questione di "ego" personale?
:eek::eek::eek:
non prendetela male, ma davvero sfido chiunque a valutare una prestazione REALE e TANGIBILE con 500 gr in più a parità di bici; io ci provai 4 anni fa, cambiando ruote nella stessa salita, ma ovviamente i dati non erano paragonabili (nonostante la stessa FC, stesso Wattaggio e stessa bici e stessi rapporti); cambiati 2 secondi a favore delle più pesanti, tanto per dire.
Ma al di là di questo: ribadisco il concetto che il peso limite UCI è 6,8 kg bici finita per correre; ad oggi ce ne sono di bdc disc a quel peso, senza svenarsi troppo (basta anche cercare sull'usato); Rose Bike e Focus in primis.
Ovvio, a parità di allestimento un CALIPER sarà sempre più leggero, fisiologico, col tempo alleggeriranno anche il disco, ma ad oggi è un corretto posizionamento anche in ambito MKT.
Io ho comparato 2 frenate su 2 bici top di gamma, onestamente coi dischi mi sento molto sicuro, molto più che con i caliper (non che con quelli ci si ammazzi...ovvio dai), ma specie quando sono rientrato sotto la pioggia qualche giorno fa, era un altro pianeta.
Poi disquisite quanto volete su tutto il resto, ma non credo possiamo dire che 4/500 grammi siano una differenza tangibile sulla prestazione di un amatore medio ad una GF.
Varie configurazioni.Visto che 6.9 meno 6.4 siamo appunto sui 500 gr. sei sicuro di essere sempre la stessa persona che commenta.
Varie configurazioni.
Ascolta se devi intervenire solo per punzecchiarmi hai sbagliato persona [emoji1] [emoji1] [emoji1] [emoji1] [emoji1]
Ah si dimenticavo....ho un buon parco ruote qua a casa forse ed è giusto così evito di scrivere se anche testo ruote no brand disc da 1110 gr o ruote no brand caliper da 950 gr...rivedi ora i pesi e poi ne riparliamo.
Evita di polemizzare sempre grazie
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