Freni a disco: pregi e difetti (Parte 2)
- Creatore Discussione lucarf
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Sei liberissimo i non crederci ma il problema che ho avuto io alla Strade Bianche ce l'hanno avutto molte altre persone. I miei di pattini naturalmente non erano nuovi ma in un normale utilizzo ci avrei fatto ancora qualche migliaio di km. Probabilmente il mix di sabbietta di Siena con l'acqua ha creato questo problema. Per la cronaca di km erano molto meno, nel mio caso nemmeno 80 visto che ho fatto il medio e i pattini erano originali shimano
Esistono in commercio telai che prevedono tale scelta (mi viene in mente la bottecchia) ma non la vedo come scelta oculata in considerazione del fatto che le caratteristiche strutturali sono diverse e soprattutto la caliper monterebbe ancora i qr quando ormai le disc sono al 99% pp.
Sei liberissimo i non crederci ma il problema che ho avuto io alla Strade Bianche ce l'hanno avutto molte altre persone. I miei di pattini naturalmente non erano nuovi ma in un normale utilizzo ci avrei fatto ancora qualche migliaio di km. Probabilmente il mix di sabbietta di Siena con l'acqua ha creato questo problema. Per la cronaca di km erano molto meno, nel mio caso nemmeno 80 visto che ho fatto il medio e i pattini erano originali shimano
I miei pattini (campagnolo) dopo il lungo delle strade bianche.....
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forse non hai bene a mente come funzionano gli impianti disk. Rabocchi non ce ne sono da fare, chi ne ha parlato? Lo spurgo, se lo fai una volta l'anno è pure troppo (poi dipende da alcune cose) ed è una cosa che si impara abbastanza facilmente, ci sono 10.000 tutorial e se non la si vuol fare il mecca te la fa con pochi euro in 10 minuti. Le pastiglie si cambiano più velocemente della maggior parte dei pattini. Per favore. Parliamo di quel che si sa, oppure chiediamo.
Si puoi farlo. Anzi. Ci sono persino adattatori che sul centerlock consentono di montare dischi 6 fori. Cambiando ruote, potrebbe essere (non è detto) che ci sia quel mm di disco più a sx o più a dx, tale che serva centrare la pinza. Questo può accadere su qualsiasi ruota diversa, a prescindere da 6 fori o CL.
In pochi secondi si può centrare la pinza sul disco. Si mollano le due brugole, si tiene frenato e nel mentre si riavvitano le 2 brugole e la pinza è centrata sul nuovo disco.
Ultima modifica:
Confermo che sono rimasti senza pattini un paio di compagni di squadra.
Sul lungo,129 km.
Però,come avevo scritto addietro,qui si tratta proprio di un caso limite.
Condizioni difficilmente ripetibili in un uso normale.
Si sono casi limite ma capitano, x curiosità sono andato a riguardare ora i pattini della mia bici ed erano poco usurati (non ho usato la bici disc xchè sono un idiota
), ho fatto il corto, in bici in discesa freno il giusto (in discesa sorpassavo tanti che effettivamente avevano i freni tirati) e non sono pesante, detto questo bisogna valutare le condizioni ma anche l'utilizzatore.
Infatti il doppiacorsa ha i forcellini intercambiabili. In realtà il telaio ha la sola predisposizione per il freno posteriore che si trova in posizione bassa sotto al carro. Per il freno anteriore va comunque cambiata la forcella.
In effetti è una cosa assurda, più unica che rara. Sinceramente a me i pattini durano una vita di solito ma in questo caso sono bastati 80 km per farli fuori.
Viste stamattina dal sivende.
Reduci dalle strade bianche
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questo poteva pure regolare un pizzico meglio la pinza...
Come avevo scritto ieri a me è bastata la sola discesa del Gavia sotto la pioggia per rimanere senza pattini, non sò, forse perchè il passo era aperto da poco tempo ed era un pò sporco, forse il sale e mi ci metto anch'io che avendo freddo ho frenato troppo, però è successo ed è il motivo principale per cui stò usando i freni a disco, vedremo.
No... non ti sfugge niente Davlak, posseggo un telaio del genere da febbraio 2014 e con quello ho fatto le varie prove, era disc e poi virato al caliper... l'unica pecca è che pesa un filo più del solito visto che passa abbondantemente i 1,4 kg, la sola forcella è quasi 420 gr... granitica ma pur sempre tendente allo svergolamento con il freno a disco... con i caliper invece e fin troppo rigida.
Oggi con pochi soldi potrei anche cambiarla e montare quella con perno passante... al posteriore resterebbe sempre Qr. anche se si può montare mozzo fino a 135mm
Anche l'utilizzatore in termini di uso.Si sono casi limite ma capitano, x curiosità sono andato a riguardare ora i pattini della mia bici ed erano poco usurati (non ho usato la bici disc xchè sono un idiota
Ecco le foto delle pastiglie posteriori e del disco post strade bianche.
Anche qui pinza un pelo alta ma,come dicevo,il segno si vede su tutte e due le pastiglie.
Pinza montata direttamente da Specialized.
Le pastiglie non erano nuove,non ricordo esattamente ma avaranno avuto 600/800 km.
Direi che ad occhio e croce sono a metà vita,forse qualcosina di più.
Anche qui pinza un pelo alta ma,come dicevo,il segno si vede su tutte e due le pastiglie.
Pinza montata direttamente da Specialized.
Le pastiglie non erano nuove,non ricordo esattamente ma avaranno avuto 600/800 km.
Direi che ad occhio e croce sono a metà vita,forse qualcosina di più.
Allegati
Dietro si consumano meno e quelle ad occhio sembrano metalliche o semimetalliche, quindi soggette a consumo minore.Ecco le foto delle pastiglie posteriori e del disco post strade bianche.
Anche qui pinza un pelo alta ma,come dicevo,il segno si vede su tutte e due le pastiglie.
Pinza montata direttamente da Specialized.
Le pastiglie non erano nuove,non ricordo esattamente ma avaranno avuto 600/800 km.
Direi che ad occhio e croce sono a metà vita,forse qualcosina di più.
Giusto per la precisione e per dar modo a chi non conosce i freni a disco di cosa parliamo.
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