A me non successe. Eri tu che stavi troppo cotto per cercare di tenere il mio passo infernale in salita.
A me non successe. Eri tu che stavi troppo cotto per cercare di tenere il mio passo infernale in salita.......
pastiglie cotte = succede anche con i rim (successo a me a scendere dalle 3 cime di Lavaredo, disclaimer le condizioni erano particolari, era obbligatorio scendere pinzati...
Come è andata?ho aperto il picchetto per le scommesse di oggi alla milano torino,
rim o disc ?
Ma cosa dici non alla pari, perchè vuoi mettere limiti ai mezzi e non alla medicina?Ma sì, non li mettiamo i limiti, dopotutto lo sport è competizione, che sarà mai se c'è chi compete non alla pari.
A parte l'ironia che leggo volentieri, a me tutti sti problemi non accadono coi dischi, purtroppo occorre esperienza anche nell'uso di certi materiali, è u n po come i gruppi le regolazioni etc, ci sono quelli che girano come orologi e quelli che far rumore è dir poco , eppure sono uguali, dunque il problema non è il materiale ma chi lo usa1 domanda sui freni rim (poi vedremo la causa, potrebbe essere anche la molla rotta, quindi un guasto) ogni 20 sui freni a disco (zin zin, barriti, alcool isopropilici, brake silencer, pastiglie cotte, pinze da centrare al cambio ruota, spurghi, leve che affondano, oltre al persistente dubbio "ma quale pastiglia scelgo" (Ma non erano i dischi che in qualsiasi condizione e qualsiasi percorso frenano uguale? No, ora ci vuole la giusta alchimia disco pastiglia in base al proprio stile, al proprio percorso, al proprio peso, al diametro disco, ecc...) )
Ma quando ??Le limitazioni nelle competizioni esistono da decenni, da quando ci si è accorti che non mettendole si perdeva in sicurezza ed equilibrio competitivo. Lo sport di vertice per lo sviluppo tecnologico è la F1. Lì, sono decenni e decenni che ci sono limiti, altrimenti i piloti morivano o si facevano male. Aumenta la velocità in ogni caso, ma devono aumentare anche le contromisure in caso di qualcosa che non va......ovvio la bici è un mezzo infinitamente più semplice e ci si è limitati al peso e a poche altre limitazioni tipo niente razze al posto dei raggi, niente prolunghe aerodinamiche strane tranne che a crono e poco altro. I famosi "spinaci" sono stati vietati ad esempio più di 20 anni fa, mica ieri.
Se poi il motto deve essere "Chi ce l'ha più lungo se lo deve tirare", allora liberalizziamo anche il doping, così progredisce anche la medicina. Chi sopravvive vince e per il resto contiamo i morti.
non lo so ero fuori a pedalare, la vedo all' 1,30 in replica si sky,Come è andata?
appunto, ma, a volte, a leggere questo 3d, sembra che lo spurgo debba essere fatto dopo ogni uscita...
Qualunque sport che preveda un'attrezzatura, dal lancio del giavellotto al calcio, stabilisce le caratteristiche di questa attrezzatura. Il pallone o la porta non possono avere misure a piacere, il giavellotto deve avere quel peso li e non un altro né essere bilanciato in modo diverso. Se si vuole che lo sport sia sport, vale a, dire una competizione equa, tutti debbono partire alla pari.Ma cosa dici non alla pari, perchè vuoi mettere limiti ai mezzi e non alla medicina?
Il vero limite è non avere i soldi per i migliori preparatori non per la bici, e comunque ai tempi di Pantani non c'erano limiti e lui fece il tour con il 39 23 pensa...
Tua convinzioneQualunque sport che preveda un'attrezzatura, dal lancio del giavellotto al calcio, stabilisce le caratteristiche di questa attrezzatura. Il pallone o la porta non possono avere misure a piacere, il giavellotto deve avere quel peso li e non un altro né essere bilanciato in modo diverso. Se si vuole che lo sport sia sport, vale a, dire una competizione equa, tutti debbono partire alla pari.
Quanto alla competizione che stimola l'evoluzione dei materiali, è uno di quegli argomenti della "saggezza convenzionale" che una volta guardato in dettaglio perdono molto della, loro consistenza. Basti dire che le tecnologie usate oggi nelle, auto di tutti i giorni non sono state sviluppate nelle competizioni, ma al contrario sono state adottate dalle stesse dopo che erano state usate nei prodotti ordinari.
no, realtà. L'iniezione e l'ibrido sono arrivati molto prima sulle vetture di serie che su quelle da competizione.Tua convinzione
Falso: l'iniezione elettronica è stata usata la prima volta alla mille miglia del 1940 dalla Alfa Romeo.no, realtà. L'iniezione e l'ibrido sono arrivati molto prima sulle vetture di serie che su quelle da competizione.
Non confondiamo il marketing con la tecnica.
no, realtà. L'iniezione e l'ibrido sono arrivati molto prima sulle vetture di serie che su quelle da competizione.
Non confondiamo il marketing con la tecnica.
resta il fatto che la storia delle competizioni che stimolano la ricerca è falso, o meglio è una narrazione usata a scopi di marketing. I dischi nella mtb prima sono stati introdotti dal basso, e solo dopo (quando hanno intuito il mercato) adottati dai produttori e spinti anche attraverso l'agonismo. Stessa cosa per doppie e monocorona al posto della tripla, accroccati dal basso" e poi diventati la norma.Il paragone auto sportiva del pro-auto da tutti i giorni con bici sportiva del pro-bici sportiva dell'amatore è sbagliatissimo. Avresti dovuto confrontare le prime due con bici sportiva del pro-bici da tutti i giorni, e ti accorgeresti che magari la bici del pro non ha la dinamo nel mozzo o i parafanghi e la bici da tutti i giorni non monta l'elettronico
L'iniezione esisteva già da prima del 1940, non è stata inventata per le gare. I Daimler aeronautici, per dire c'è l'avevano già da, anni.Falso: l'iniezione elettronica è stata usata la prima volta alla mille miglia del 1940 dalla Alfa Romeo.
resta il fatto che la storia delle competizioni che stimolano la ricerca è falso, o meglio è una narrazione usata a scopi di marketing. I dischi nella mtb prima sono stati introdotti dal basso, e solo dopo (quando hanno intuito il mercato) adottati dai produttori e spinti anche attraverso l'agonismo. Stessa cosa per doppie e monocorona al posto della tripla, accroccati dal basso" e poi diventati la norma.
esatto.Qualunque sport che preveda un'attrezzatura, dal lancio del giavellotto al calcio, stabilisce le caratteristiche di questa attrezzatura. Il pallone o la porta non possono avere misure a piacere, il giavellotto deve avere quel peso li e non un altro né essere bilanciato in modo diverso. Se si vuole che lo sport sia sport, vale a, dire una competizione equa, tutti debbono partire alla pari.
Quanto alla competizione che stimola l'evoluzione dei materiali, è uno di quegli argomenti della "saggezza convenzionale" che una volta guardato in dettaglio perdono molto della, loro consistenza. Basti dire che le tecnologie usate oggi nelle, auto di tutti i giorni non sono state sviluppate nelle competizioni, ma al contrario sono state adottate dalle stesse dopo che erano state usate nei prodotti ordinari.
Tu avevi parlato di auto, e io ti ho risposto per le auto.L'iniezione esisteva già da prima del 1940, non è stata inventata per le gare. I Daimler aeronautici, per dire c'è l'avevano già da, anni.
esatto.
Il calcio è popolare perchè basta una palla e due porte, e si parte alla pari. ricco o povero, in campo non conta.
Allo stesso modo negli sport da te citati ci sono dei regolamenti per far partire tutti sullo stesso piano ed evitare escalation di costi, ed è giusto che sia così anche nel ciclismo.
Se togliessero il limite di peso, il movimento si ridurrebbe in brevissimo tempo
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