E l'amatore la comprerebbe una bici da più di 10.000 euro se non ci fosse scritto un nome di un ex campione ?
te lo ripeto ancora, da come scrivi tu non stai bene,
Dire che il problema del disco è che è troppo potente per un copertoncino è fisica, non guida della bicicletta...e non mi risulta che Cipollini abbia mai corso con i dischi, dunque è un amatore.
Secondo me chi per tanti anni ha praticato sport (o anche una professione normale) a certi livelli ha un'esperienza tale che "possa dire la sua" rispetto ad un'amatore. Ancora di più chi è rimasto nel settore. Ho fatto l'esempio di tomba solo per dire che vista la sua esperienza maturata in tanti anni, penso abbia ancora una sensibilita tale da poter esprimere valutazioni tecniche. Non riesco ad immaginare il buon Albertone scendere nel 2020 dalle piste di Sestola con degli sci del 1990, forse anche lui ora per divertimento utilizza materiale moderno e forse ha la sensibilità per valutarlo tecnicamente. Cosi come Mario utilizza bici moderne (che probabilmente portando il suo nome conosce). Ovvio che questo discorso non varrebbe se la stessa persona da anni abbia smesso di praticare sport (a tutti i livelli) e quindi digiuno di qualsiasi nozione tecnica o pratica attuale. Ma non è nè il caso di Cipollini e neanche di Tomba che qualche giro in bici e qualche sciata se la fanno ancora non avendo mai smesso di praticare.
Ma infatti è questo il problema, non certo il vedere i dischi come maggiormente adatti agli amatori.
C'è del vero e del falso nell'argomento della "fisica"... che il limite dell' aderenza sia la gomma, e non del tipo di sistema frenante, è chiaro e pacifico. Che i dischi siano "più potenti" o che siano "troppo potenti" è tutt'altra cosa che richiederebbe delle pezze d'appoggio, come usa in fisica ed in qualsiasi altra scienza. Senza contare che il punto può non essere nella diversa potenza quanto nella diversa "meccanica" (modulabilità, isolamento dalla gomma, etc.).
Beh, "fidarsi" di quello che dice Cipollini ne possiamo parlare, ma se dobbiamo fidarci di un "parere tecnico" di un telecronista siamo del gatto...
La sua su che cosa? Su un qualcosa che io non so se lui conoscesse anche quando correva? Ci sono piloti di F1 che sono anche ottimi collaudatori e molto bravi a indicare la strada ai meccanici e piloti che non sanno nemmeno quante ruote ha un'auto e vanno forte solo perché hanno il talento e gli viene naturale. Non a caso spesso i collaudatori sono dei signor nessuno, ma molto bravi a indicare la via. Quel che non si vuol capire è che uno forte ha doti fisiche fuori dalla norma, ma per il resto non è detto che sia uno intelligente, uno in gamba, un sveglio ecc.ecc. Alcuni hanno solo il Vo2 max fuori dalla norma.
Per quello che ne so io, e anche tu, Tomba poteva avere semplicemente lo skiman (Maiolani se non ricordo male) che assaggiava la neve o aveva qualche strumento per misurarne temperatura e consistenza o era bravo a capire che Tomba gli diceva che in certi frangenti c'era il tal problema e lui tirava le lamine a dovere o metteva la scolina giusta e di questo tomba cosa sapeva? Magari nulla. Figuriamoci cosa può dire di uno sci moderno che in quanto tale, ha mesi e anni di studio alle spallad opera di progettisti...o crediamo che gli sci moderni li hanno progettati Tomba e Girardelli tra una piada e un Sangiovese?
Il discorso degli ex grandi prò era solo per far capire che non necessariamente sono esperti dello sport in cui hanno primeggiato. Cipollini comunque ne ha avuto da dire anche dell'attuale CT della nazionale….che ha vinto un recente europeo, mentre lui parlava di Ferrari/ammiraglie e altre sciocchezze simili.
In teoria.
Si parla di aderenza. Se l'aderenza non è un problema su sterrato (con più potenza derivante da dischi di diametro maggiore e più peso da fermare) perché dovrebbe esserlo su asfalto?
Non è questo il punto, di nuovo.
