dovresti leggere prima di scrivere, io non ho mai parlato ne di perni passanti ne di qr ne di percezione ne di niente di tutto cio' che hai scritto,
che bici hai?
Non leggi... io ho scritto che la posseggo.
Centra nel momento in cui mi dici che un perno passante su una forcella per BICI DA CORSA ti fa percepire un cambio appunto dell'aspetto dinamico... nel senso che, se ho ben compreso, percepisci maggior rigidità del sistema accoppiamento ruota forcella... quando invece il perno non fa altro che tenere in sede solo la ruota... su una forcella, a maggior ragione per una progettata per la pinza freni a disco, rigida già di suo quando anche unisci in modo più "corposo" le due estremità con un perno passante di maggior diametro mi dici quali forze questo è in grado di dissipare o assorbire a differenza dei classici QR ??
Scusa e allora cosa intervieni a fare su discorsi che riguardano appunto qr e perni passanti ??dovresti leggere prima di scrivere, io non ho mai parlato ne di perni passanti ne di qr ne di percezione ne di niente di tutto cio' che hai scritto,
che bici hai?
Si,infatti la Cannondale sulla Fsi (top di gamma Mtb front) dietro ha lo sgancio....
Se la differenza fosse realmente evidente ,sarebbero andati sul passante,come sulle Scalpel ,no?
Per delle strutture "critiche" ,come carri ammortizzati o forcelle ammortizzate, è sicuramente superiore ,negli altri casi, non in modo tangibile.
Ma forse non sono un fine e sensibile tester come tutti qui sul forum...
Poi come già ripetuto(qui per l'ultima volta..) lo shgancio gioca un ruolo chiave.
Ciò detto,avrei preferito il passante sulla mia Tarmac ma soprattutto perchè evidentemente tutti convergeranno li ed anche perchè lo preferisco esteticamente.
.
cambiare le pastiglie e' come cambire i pattini,Si è molto probabile che con il tempo gli impianti dedicati saranno di piu' e magari peseranno meno, idem per le ruote senz'altro....sulla manutenzione ho qualche dubbio personale : al momento io in particolare un cavetto freno riesco a cambiarlo senza problemi , mentre se mi dovessi cimentare nel cambiare le pastiglie, fare lo spurgo freni, o addirittura cambiare olio ammetto che sarei in difficoltà.....in ogni caso esistono i meccanici.
A prescindere dal fatto sia vero o no, dire che una cosa non è valida perchè Cannondale non la prende in considerazione non si puo' veramente leggere!
Per la serie "dal vangelo secondo marketing".
cambiare le pastiglie e' come cambire i pattini,
per fare lo spurgo basta avere questo kit ed una chiavetta del 6/7/8 (non mi ricordo) tempo 10 minuti
Vedi l'allegato 148915
http://www.decathlon.it/kit-spurgo-...mV0lS5yJh4Sg8lPs1WxouXcVJ__AUgCF7UaAidX8P8HAQ
A prescindere dal fatto che è vero,non si prescinde dal fatto che non hai proprio capito lo spirito dell'intervento.
Era un esempio per dire che anche nella Mtb non tutti,e nel campo Cannondale è un marchio di riferimento,ritengono così imprescindibile l'utilizzo di un perno passante.
Poi mi spieghi meglio,magari con il grassetto,dove ho scritto che il perno passante non è valido.
Grazi.
... la Cannondale sulla Fsi (top di gamma Mtb front) dietro ha lo sgancio....
Se la differenza fosse realmente evidente ,sarebbero andati sul passante,come sulle Scalpel ,no?
....
per cambiare le pastiglie: si toglie la ruota, si svita il perno e si estraggono le pastiglie, si reinseriscono le pastiglie e si rimonta la ruota, fine, non bisogna regolare piu' niente,si ma non è la stessa cosa che cambiare i pattini, inoltre i dischi idraulici possono portare a rotture di scarole come togliendo la ruota e malauguratamente pinzi devi fare spurgo per sbloccare, se utilizzi Sram l'olio è corrosivo per la vernice, possono capitare dischi leggermente storti e li devi raddrizzare, insomma almeno la parte della manutenzione è a sfavore dei dischi, ma a parte questo io nel cross li utilizzo, non idraulici ma meccanici per scelta dopo aver avuto per 2 anni gli idraulici, ed io ci smanetto, ho attrezzi ma penso a chi non ha manualità.
Il fatto che PP sia migliore o peggiore non l'ho considerato a me non piace questa affermazione:
Puo' essere che QR sia migliore, io personalmente ho provato troppo poco il PP per dare una opinione personale, ma che a sostegno si prenda cio' che fa Cannondale vuol dire esclusivamente fidarsi del marchio. Questo non è un approccio tecnico. Tutto qua.
per cambiare le pastiglie: si toglie la ruota, si svita il perno e si estraggono le pastiglie, si reinseriscono le pastiglie e si rimonta la ruota, fine, non bisogna regolare piu' niente,
il freno non si tira da solo, inavvertitamente e' una parola che non esiste, quando fai il cambio pastiglie o lo spurgo la bici si mette su uno stand, se vai a tirare il freno sei un pollo per non dire peggio, se non sei capace porti la bici da un meccanico, per il trasporto ci sono gli appositi spessori
Vedi l'allegato 148916
da mettere in mezzo alle pinze per evitare che caricando la bici nel bagagliaio la leva urti da qualche parte, se nonostante tutto sei riuscito a pinzare a vuoto basta riallargare le pinze con un cacciagomme,
i dischi storti sono storti, si cambiano, ci sono ottimi dischi che costano 20/30 euro, come 4 pattini per caliper
se uno ha paura dell'olio corrosivo sram o copre bene vicino alle pinze o compra shimano
per cambiare le pastiglie: si toglie la ruota, si svita il perno e si estraggono le pastiglie, si reinseriscono le pastiglie e si rimonta la ruota, fine, non bisogna regolare piu' niente,
il freno non si tira da solo, inavvertitamente e' una parola che non esiste, quando fai il cambio pastiglie o lo spurgo la bici si mette su uno stand, se vai a tirare il freno sei un pollo per non dire peggio, se non sei capace porti la bici da un meccanico, per il trasporto ci sono gli appositi spessori
Vedi l'allegato 148916
da mettere in mezzo alle pinze per evitare che caricando la bici nel bagagliaio la leva urti da qualche parte, se nonostante tutto sei riuscito a pinzare a vuoto basta riallargare le pinze con un cacciagomme,
i dischi storti sono storti, si cambiano, ci sono ottimi dischi che costano 20/30 euro, come 4 pattini per caliper
se uno ha paura dell'olio corrosivo sram o copre bene vicino alle pinze o compra shimano
cambiare le pastiglie e' come cambire i pattini,
per fare lo spurgo basta avere questo kit ed una chiavetta del 6/7/8 (non mi ricordo) tempo 10 minuti
Vedi l'allegato 148915
http://www.decathlon.it/kit-spurgo-...mV0lS5yJh4Sg8lPs1WxouXcVJ__AUgCF7UaAidX8P8HAQ
pero' sarebbe bello che i non possessori di freni a disco non sbattessero sul forum storie strane relative alla gestione / manutenzione dei freni a disco che, evidentemente, sono quasi per "sentito dire" o comunque facilmente ovviabili.
Sicuramente un minimo piu' di attenzione in certi frangenti potrebbe essere richiesta...ma onestamente parlando di anni di mtb con i dischi e continui smontaggi di ruota (porto la bici ovunque in macchina) non ho mai avuto i problemi che state facendo passare come il comportamento standard. Avro' fatto due spurghi (e parlo di 10 anni buoni di utilizzo), mi è successo la prima volta di frenare senza ruota...ma non ditemi che bisogna far lo spurgo per sbloccare! Dischi storti, si qualche imbarcata che dà piu' fastidio che altro a sentire il "zin - Zin"...facilmetne sempre recuperabile.
per cambiare le pastiglie: si toglie la ruota, si svita il perno e si estraggono le pastiglie, si reinseriscono le pastiglie e si rimonta la ruota, fine, non bisogna regolare piu' niente,
il freno non si tira da solo, inavvertitamente e' una parola che non esiste, quando fai il cambio pastiglie o lo spurgo la bici si mette su uno stand, se vai a tirare il freno sei un pollo per non dire peggio, se non sei capace porti la bici da un meccanico, per il trasporto ci sono gli appositi spessori
Vedi l'allegato 148916
da mettere in mezzo alle pinze per evitare che caricando la bici nel bagagliaio la leva urti da qualche parte, se nonostante tutto sei riuscito a pinzare a vuoto basta riallargare le pinze con un cacciagomme,
i dischi storti sono storti, si cambiano, ci sono ottimi dischi che costano 20/30 euro, come 4 pattini per caliper
se uno ha paura dell'olio corrosivo sram o copre bene vicino alle pinze o compra shimano
per cambiare le pastiglie: si toglie la ruota, si svita il perno e si estraggono le pastiglie, si reinseriscono le pastiglie e si rimonta la ruota, fine, non bisogna regolare piu' niente,
il freno non si tira da solo, inavvertitamente e' una parola che non esiste, quando fai il cambio pastiglie o lo spurgo la bici si mette su uno stand, se vai a tirare il freno sei un pollo per non dire peggio, se non sei capace porti la bici da un meccanico, per il trasporto ci sono gli appositi spessori
Vedi l'allegato 148916
da mettere in mezzo alle pinze per evitare che caricando la bici nel bagagliaio la leva urti da qualche parte, se nonostante tutto sei riuscito a pinzare a vuoto basta riallargare le pinze con un cacciagomme,
i dischi storti sono storti, si cambiano, ci sono ottimi dischi che costano 20/30 euro, come 4 pattini per caliper
se uno ha paura dell'olio corrosivo sram o copre bene vicino alle pinze o compra shimano
pero' sarebbe bello che i non possessori di freni a disco non sbattessero sul forum storie strane relative alla gestione / manutenzione dei freni a disco che, evidentemente, sono quasi per "sentito dire" o comunque facilmente ovviabili.
Sicuramente un minimo piu' di attenzione in certi frangenti potrebbe essere richiesta...ma onestamente parlando di anni di mtb con i dischi e continui smontaggi di ruota (porto la bici ovunque in macchina) non ho mai avuto i problemi che state facendo passare come il comportamento standard. Avro' fatto due spurghi (e parlo di 10 anni buoni di utilizzo), mi è successo la prima volta di frenare senza ruota...ma non ditemi che bisogna far lo spurgo per sbloccare! Dischi storti, si qualche imbarcata che dà piu' fastidio che altro a sentire il "zin - Zin"...facilmetne sempre recuperabile.
se ti riferisci a me (e mi pare di si visto che riporti cose dette da me) ti invito a leggere, i dischi li utilizzo da anni, ora se volte far passare la storia che la manutenzione dei dischi sia semplice quanto quella dei pattini fatelo pure ma non è la verità e ribadisco IO i dischi li utilizzo.
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