Fulcrum o Mavic?
- Creatore Discussione Mary2007
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Ammiraglia
- 21 Marzo 2010
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- Rewel Chorus 11; Vetta Centaur 10; Giant Athena 9; Bianchi Vento 602 Veloce 8; Benotto 900sp 300ex 7
Che ruote avete sulle vs gravel??
Buongiorno e rieccomi, oramai la voglia di fare l'upgrade delle ruote sulla grizl 8 ekar è grande ed ho deciso di farmi il regalo per natale.... dovendo mettere via i soldi vi chiedo un consiglio a voi che siete sicuramente più esperti di me che pedalo solo da 5 anni e sempre su ruote entry...
www.bdc-mag.com
Con tutte e due le marche cadi in piedi. Le fulcrum sono della campagnolo. Io ho un paio di mavic cosmic in alluminio e vanno benissimo.
A me hanno detto che le fulcrum 3 sono più scorrevoli ,però sicuramente qui mi sapete consigliare meglio
Fulcrum e non sbagli. la scorrevolezza è roba da sensazioni "finissime" .
Prendi quelle che ti piacciono di più , ai misuratori di scorrevolezza fai cenno di sì con la testa .
Ahsgs ok,seguo il consiglioPrendi quelle che ti piacciono di più , ai misuratori di scorrevolezza fai cenno di sì con la testa .
personalmente non ho mai avuto Mavic, sono sicuramente prodotti validi, Fulcrum ho avuto cerchi alu e carbonio che uso tuttora senza aver mai avuto il minimo problema. sulle differenze strada / gravel leggendo sul sito le gravel pesano 100gr in più e non hanno cuscinetti Sistema cono & calotta chiusi non registrabili, considerato declinazione "tassello" andrei sul modello specifico gravel e passa la paura.
Infatti non capivo ,ho letto dopo che esistono quelle specifiche per il Gravel .
Mi pare le rapid red 3… sono un pó combattuta( monterei gomme da 40 slick).
Poi potrò fare la follia e prendere le Racing 0 , ho letto qui sul forum che sono tra le migliori .
Io ho le F3 e sono felicissimo , a parte essere belle col cerchio asimmetrico i coni calotta sono di semplice manutenzione . Scorrimento come detto è a sensazione . Hanno anche il canale chiuso quindi per i tubeless niente nastratura. Che poi siano adatte al gravel non saprei. Anche perchè il canale è da 19 , non molto
Effettivamente esteticamente sono belle ,e rientrano nel mio budget ,leggendo un po’ a giro ho letto che il canale più largo è più sicuro in discesa però boh
.Le monterei con camera d’aria ,perché tubeless ho visto che è un casino ( ho messo il tubeless su bici da strada ,ma ho avuto problemi ).
Ho avuto le Racing 3 e ho tuttora le Ksyrium Pro, sono entrambe ottime ruote, affidabili e resistenti, canale chiuso, particolari differenze io non ne ho avvertite.
La maggior scorrevolezza dei mozzi di una o dell'altra la lascerei a chi pensa di sentirla e valuterei la larghezza del canale e il prezzo.
Comunque, riguardo a sta benedetta scorrevolezza , ho avuto per anni ruote a cuscinetti , tra dt-swiss , vision e fulcrum racing 4 e 5 , eppure , e non penso sia sempre un effetto placebo , una senzazione di ruota più scorrevolecon il cono calotta c' è . Non dico che si va più forte , però .. boh , non so come mai qualcosa si avverte
Per me è arabo ahaha ,pero per la mia poca esperienza ( ho iniziato da poco),su la mia bici da strada BMC road machine ho notato che da quando ho messo una coppia di ruote in carbonio ( prese usate) mi sembrava di volare ahaha
Non nego che ci siano sensazioni diverse con le varie ruote, però, secondo me, dipende molto più dal loro peso magari differente e dalle coperture usate, chiaramente intendo ruote di un certo livello. Per dire, quando ho sostituito le Ambrosio di serie su una mia Bianchi Camaleonte con un paio di Shimano C24 che avevo sulla vecchia bdc è stato come cambiare bicicletta... Le stessa differenza invece non l'ho mai avvertita tra Racing 3, Ksyrium e le stesse C24, nonostante cuscinetti totalmente diversi, e anche con le nuove Wind 42 in carbonio sento le differenze date soprattutto dalle coperture più larghe e dal profilo più alto, una relativa maggior facilità a tenere andature sostenute, ma differenze di scorrevolezza dei mozzi in discesa o a velocità medie io non le avverto. Tutte sensazioni personali ovviamente.
Il cono calotta significa che il mozzo al posto di avere cuscinetti industriali che si possono cambiare , è il mozzo stesso un cuscinetto e ha le sferette all' interno . Nel tuo caso probabilmente aver messo ruote in carbonio di certo più leggere rispetto a quelle di serie ti ha dato un miglioramento .
l'effetto novità poi placebo è miracoloso, bene o male in ogni nostra passione è così. la bici non è esente da questo fenomeno, detto questo, le ruote sono forse l'elemento più importante della bici, spesso sottovalutate preferendo magari un telaio fascia A con ruote medie rispetto telaio fascia media con ruote alto livello senza eccessi. Nel tuo caso, scrivi che hai iniziato da poco, e da mia esperienza e di amici quando si inizia con la bdc (poi gravel nel tuo caso) il primo periodo uno, due, tre anni, da valutare poi età, frequenza/qualità uscite etc.etc., si migliora di continuo e si sente di andare """più meglio""" 
per arrivare poi ad un livello stabile, fatto di alti e bassi.
per arrivare poi ad un livello stabile, fatto di alti e bassi.Mediamente io faccio 2/3 uscite settimanali alternando anche con la e-bike … però effettivamente da quando ho messo le ruote in carbonio su la bdc mi sembra di durare meno fatica.l'effetto novità poi placebo è miracoloso, bene o male in ogni nostra passione è così. la bici non è esente da questo fenomeno, detto questo, le ruote sono forse l'elemento più importante della bici, spesso sottovalutate preferendo magari un telaio fascia A con ruote medie rispetto telaio fascia media con ruote alto livello senza eccessi. Nel tuo caso, scrivi che hai iniziato da poco, e da mia esperienza e di amici quando si inizia con la bdc (poi gravel nel tuo caso) il primo periodo uno, due, tre anni, da valutare poi età, frequenza/qualità uscite etc.etc., si migliora di continuo e si sente di andare """più meglio"""
Infatti emè questo che mi ha spinto a cambiare ruote anche alla Gravel .