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Fulcrum racing zero. Qualcuno ha riscontrato difetti?
Testo
<blockquote data-quote="ivan201" data-source="post: 6617490" data-attributes="member: 89617"><p>a parte che non siamo nella sezione giusta per continuare la discussione, se tu dici aria fritta va bè, libero di pensare, si tratta dei cosiddetti " marginal gains" che sommati tutti assieme ti portano ad un risparmio di watt. Quanto? non lo so, non ho i mezzi per misurarlo. Comunque ti assicuro che l'asse della ruota dietro (col corpetto montato) frulla che è un piacere, cosi come la guarnitura. I marginal gains presi uno ad uno sono poca cosa, ma se sommiamo : rotelline del deragliatore, catena , cuscinetti mov. centrale, ruote, e corpetto otteniamo un vantaggio. questo nel mio caso con lubrificazione a secco e cuscinetti ceramici con tecnologia Cult. E tutto questo senza inficiare la durata del cuscinetto anzi la migliora.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="ivan201, post: 6617490, member: 89617"] a parte che non siamo nella sezione giusta per continuare la discussione, se tu dici aria fritta va bè, libero di pensare, si tratta dei cosiddetti " marginal gains" che sommati tutti assieme ti portano ad un risparmio di watt. Quanto? non lo so, non ho i mezzi per misurarlo. Comunque ti assicuro che l'asse della ruota dietro (col corpetto montato) frulla che è un piacere, cosi come la guarnitura. I marginal gains presi uno ad uno sono poca cosa, ma se sommiamo : rotelline del deragliatore, catena , cuscinetti mov. centrale, ruote, e corpetto otteniamo un vantaggio. questo nel mio caso con lubrificazione a secco e cuscinetti ceramici con tecnologia Cult. E tutto questo senza inficiare la durata del cuscinetto anzi la migliora. [/QUOTE]
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