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Fulcrum racing zero. Qualcuno ha riscontrato difetti?
Testo
<blockquote data-quote="pecosbill76" data-source="post: 7334761" data-attributes="member: 6813"><p>Le ho scelte per lo stesso motivo, proprio perché già sapevo quanto fossero ottime ed "eterne" le Racing 1.</p><p>A circa parità di spesa, ho preferito le Racing Zero alle Wind 40 che, a parte l'appeal del cerchio in carbonio, pesano di più e hanno i mozzi che Campagnolo utilizza anche sui suoi modelli entry level. </p><p></p><p>Non mi sto contraddicendo in merito ai mozzi. Qui non si tratta di cambiare soltanto il materiale, ma proprio il tipo di mozzo e cuscinetto. </p><p>So bene che altri costruttori utilizzano cuscinetti industriali anche sui top di gamma. </p><p>Tuttavia Campagnolo, per il suo top di gamma, utilizza una costruzione diversa e non da oggi, ma da decenni. </p><p></p><p>Io stesso, in passato, ho avuto ruote di gamma medio-bassa (Scirocco, Racing 5, ecc). </p><p>Scorrevano bene? </p><p>Assolutamente sì. </p><p></p><p>I cuscinetti erano "eterni" come quelli delle Racing 1?</p><p>Assolutamente no.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="pecosbill76, post: 7334761, member: 6813"] Le ho scelte per lo stesso motivo, proprio perché già sapevo quanto fossero ottime ed "eterne" le Racing 1. A circa parità di spesa, ho preferito le Racing Zero alle Wind 40 che, a parte l'appeal del cerchio in carbonio, pesano di più e hanno i mozzi che Campagnolo utilizza anche sui suoi modelli entry level. Non mi sto contraddicendo in merito ai mozzi. Qui non si tratta di cambiare soltanto il materiale, ma proprio il tipo di mozzo e cuscinetto. So bene che altri costruttori utilizzano cuscinetti industriali anche sui top di gamma. Tuttavia Campagnolo, per il suo top di gamma, utilizza una costruzione diversa e non da oggi, ma da decenni. Io stesso, in passato, ho avuto ruote di gamma medio-bassa (Scirocco, Racing 5, ecc). Scorrevano bene? Assolutamente sì. I cuscinetti erano "eterni" come quelli delle Racing 1? Assolutamente no. [/QUOTE]
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