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Fulcrum racing zero. Qualcuno ha riscontrato difetti?
Testo
<blockquote data-quote="Mardot" data-source="post: 7647571" data-attributes="member: 8422"><p>Le R0 se non prendono colpi non necessitano di campanatura o centratura nemmeno dopo 100.000km (ne ho avuto 2 paia).</p><p>Se per caso non fossero correttamente centrate/campanate, questo sarebbe il primo motivo per non comprarle, visto che avrebbero certamente preso dei colpi.</p><p></p><p>I cuscinetti dopo 16.000km sono come nuovi, soprattutto se sono in acciaio.</p><p></p><p>Ovviamente appena dovessi prenderle sarebbero a smontare e pulirli adeguatamente, tra l'altro le R0 sono davvero semplici da revisionare in autonomia.</p><p></p><p>Quindi l'unica cosa che devi fare è verificare l'attendibilità dell'usura, se fossero davvero 16mila km (e senza colpi incidentali) sarebbero un affare, ma senza visionare dal vivo la pista frenante non riuscirai mai a capire dalle foto il loro reale stato di conservazione.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Mardot, post: 7647571, member: 8422"] Le R0 se non prendono colpi non necessitano di campanatura o centratura nemmeno dopo 100.000km (ne ho avuto 2 paia). Se per caso non fossero correttamente centrate/campanate, questo sarebbe il primo motivo per non comprarle, visto che avrebbero certamente preso dei colpi. I cuscinetti dopo 16.000km sono come nuovi, soprattutto se sono in acciaio. Ovviamente appena dovessi prenderle sarebbero a smontare e pulirli adeguatamente, tra l'altro le R0 sono davvero semplici da revisionare in autonomia. Quindi l'unica cosa che devi fare è verificare l'attendibilità dell'usura, se fossero davvero 16mila km (e senza colpi incidentali) sarebbero un affare, ma senza visionare dal vivo la pista frenante non riuscirai mai a capire dalle foto il loro reale stato di conservazione. [/QUOTE]
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