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Testo: <blockquote data-quote="Cyboraf" data-source="post: 6128836" data-attributes="member: 45757">La mia opinione è che questa tecnologia , al momento, sia ancora immatura, pur potendo rappresentare in futuro lo standard.Se vogliamo parlare di aspetti concreti, il vero vantaggio del tubeless è relativo al fattore sicurezza, in quanto, in caso di foratura, non si sgonfierà  improvvisamente come potrebbe accadere per un copertoncino.Tuttavia un sistema altrettanto sicuro, se non di più, è il tubolare.La gestione del tubeless a me pare non così semplice e pratica come quella del copertoncino ed economicamente anche più onerosa.Io personalmente, si sarà capito, non lo amo e semmai monterò un tubeless sulla R0, lo farò senza l' utilizzo di lattice: vero che in questo modo l' evento foratura  diventa una possibilità molto rara (ricordiamoci però il fattore K@lo, sempre fondamentale) ma, nel caso ti dovessi trovare a inserire una camera o riparare un tubeless per strada con dentro il lattice, la cosa non sarebbe cosi piacevole né, generalmente, immediata come sostituire una camera sul copertoncino.Inoltre avendo più coppie di ruote o nel caso le si lasciassero ferme per  diverse settimane, il lattice all' interno potrebbe addensarsi, formando grumi e risultando inutile: per questa ragione  si deve controllare, rabboccare e, periodicamente, sostituire.Ancora, alcuni lattice sono corrosivi e possono creare danni al metallo dei cerchi soprattutto in zona nippli.Il mercato in più, anche se ora ci sono più alternative, non propone ancora le varietà  di modelli presenti per il copertoncino.Non parlo di prestazioni, confort o scorrevolezza, un po' perché queste considerazioni mi fanno sorridere in quanto per parlarne in maniera attendibile bisognerebbe incrociare le varie combinazioni di copertoni/camere e tubeless  possibili e immaginabili, ma, soprattutto, perché, se differenze esistono, sono molto vicine alle sensazioni.Rimane, però , indubbiamente, l' aspetto sicurezza: se reputi che il sistema copertoncino possa essere realmente pericoloso e questo aspetto ti preoccupa, valuta il tubeless e il tubolare (non scordiamolo mai), altrimenti evita inutili  complicazioni.Oltretutto la R0 classica è una gran ruota a un prezzo relativamente abbordabile.Ti segnalo i prezzi on line dei modelli di tuo interesse:Fulcrum R0 719€,Mavic Ksyrium pro UST 825€Fulcrum R0 Comp 949€</blockquote>

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